李国栋

(中铁一局集团有限公司，陕西 西安 710054)



海相饱和软土地层盾构管片开裂分析及处治

李国栋

(中铁一局集团有限公司，陕西 西安 710054)

管片是盾构法隧道施工中的重要装配构件，影响到隧道施工及后期运营的安全性。文章以宁波轨道交通1号线世纪大道-海晏北路区间隧道管片为对象，分析了在海相高流变饱和软土地层修建盾构隧道过程中管片开裂的现象及规律，并结合数值分析揭示了管片开裂部分原因，提出了控制管片开裂的相应措施，可为类似地层条件下的盾构掘进及管片开裂处治提供参考。

海相饱和软土；盾构隧道；管片开裂；控制措施

0 引言

随着我国经济的蓬勃发展，城市地铁的修建方兴未艾。目前，大部分城市地铁采用盾构法修建，在盾构法隧道施工中，管片是主要的装配构件。盾构管片承担了来自地层的水土压力，影响到盾构隧道的安全施工及运营。同时，在隧道修建过程中管片容易碰到各种问题而开裂。目前，国内许多学者对不同地层盾构管片开裂问题进行了大量研究。吴坤[1]等结合北京地铁大兴线黄—义

区间盾构隧道进行了研究，探讨了北京地铁盾构管片的开裂原因，并给出了相应的处理措施。徐军[2]从千斤顶推力、管片环面平整度、千斤顶撑靴角度、线型拟合程度方面进行了管片开裂机理分析。竺维彬[3]等结合广州地铁铁二号线市二宫-江南盾构区间隧道分析了广州地铁盾构管片开裂的原因，并提出了相应的控制措施。……