李丹丹，王建强

(兰州交通大学交通运输学院，甘肃 兰州 730070)



基于指数模型的城市路网交通拥堵评判方法研究

李丹丹，王建强

(兰州交通大学交通运输学院，甘肃 兰州 730070)

城市路网交通拥堵评判方法研究一直是拥堵评判技术领域内的重点、难点问题之一。交通拥堵指数模型能够把复杂的城市路网交通运行状况进行简单化、透明化，并能应用到其他城市或区域路网评判体系研究中。文章提出了基于交通拥堵指数模型的一般性交通拥堵评判方法，介绍了该模型各评判指标的计算过程。并以兰州市七里河区和城关区的路网交通为例，对该模型的实用性进行验证，最终得出两城区整体交通拥堵规律及指数变化趋势，说明了该评判方法的可行性和有效性。

城市交通；路网拥堵评判；指数模型；Matlab

0 引言

近年来，交通拥堵成为热门话题，关于交通拥堵评判方法的研究也成为交通领域内的热点。国外开展了大量拥堵评判方法的研究工作，其中美国较系统地开展了交通拥堵评判体系研究及其应用，以德克萨斯交通研究所为代表开发

出了道路交通拥堵指数RCI、出行率指数和出行延误等指标，且RCI的使用最为广泛，其他部分国家也相继研究出各具特色的评判指标，伊朗[1]的研究人员参考HCM手册建立适合未来发展中国家使用的拥堵指数体系。国内拥堵评判体系的建立理论依据还不完善，没有对拥堵评判方法做出专门的研究。梁丽娟[2]等人借助杭州市相关交通流数据，构建交通拥堵评价指标体系，从区域和道路层面上评价交通拥堵的一系列特征；……