陈永康

(广西建设职业技术学院，广西 南宁 530003)



岑溪大隧道涌水原因及数值模拟分析

陈永康

(广西建设职业技术学院，广西 南宁 530003)

文章以广西岑溪大隧道上行线CK7+570涌水为例，结合现场地质资料，依据地下水运动规律及试验所得围岩渗透参数，采用ADINA建立岑溪大隧道三维有限元模型，分析隧道涌水的成因机理及地下水渗流特征，并根据相关文献测算出涌水流量，与隧道现场测试最大涌水量进行比较，发现模拟测试结果和现场测试结果接近，说明隧道涌水模拟分析非常有效，可为隧道后续开挖及支护提供理论依据。

岑溪大隧道；涌水；机理分析；数值模拟

0 引言

近年来，我国交通事业得到了长足的发展。为了满足现代运输及人们出行的方便，修建的隧道也越来越多，目前隧道呈现出越修越长、越修越宽、技术越来越难的趋势。隧道在修建过程中各种地质灾害越来越频繁，其中隧道涌水是一种相当普遍且极其容易造成严重后果的工程灾害，对施工人员和设备造成严重甚至灾难性损害[1]。因此，加强隧道涌水的研究，对保障隧道施工，拟定有效

的防治措施，均有非常重要的意义。

岑溪大隧道是广西岑水至水汶高速公路的控制性工程，位于广西岑溪市南部山区内，为上下分离式隧道，上行线长4 288 m，下行线长4 270 m，隧道埋深最大约为645 m。隧址区内有4条发育断裂，地下水补给条件复杂，地应力高，发生涌水的概率非常大，本文以岑溪大隧道上行线CK7+570涌水为例，分析隧道涌水原因，并采用ADINA有限元软件分析地下水渗流特征，并与现场涌水量测算进行对比，从而验证隧道涌水渗流特征，为后续隧道施工预防涌水灾害发生提供理论依据。……