马天飞，崔泽飞，佟 静

(吉林大学，汽车仿真与控制国家重点实验室，长春 130022)



2015018

基于Isight和AMESim的液压减振器关键参数集成优化*

马天飞，崔泽飞，佟 静

(吉林大学，汽车仿真与控制国家重点实验室，长春 130022)

在AMESim中搭建了某乘用车前悬架双筒充气式液压减振器的仿真模型。以Isight为平台集成AMESim，对减振器模型参数进行DOE分析，提取对减振器性能影响较大的参数，作为优化的设计变量。利用Isight中的Pointer智能求解器进行优化。结果表明，经过集成优化后的减振器阻尼力曲线与目标曲线吻合较好，符合工程实际的需要。与传统方法相比，该方法缩短了时间，提高了设计效率，可用于指导减振器阀系参数的设计与性能预测。

减振器；Isight；AMESim；集成优化

前言

减振器是汽车悬架的重要组成部件，其性能的好坏直接影响车辆的平顺性、安全性和操纵稳定性。在设计与生产中，阻尼特性是其最重要的指标。传统的减振器设计模式是以阻尼特性为参考指标，通过反复试验来得到减振器结构参数。这种设计模式不仅周期长，且效率低，产品成本高。因此，亟需一种对减振器阻尼特性进行仿真并且以阻尼特性为目标直接设计出减振器结构参数的方法。

国内外学者已建立了减振器的多种仿真模型，可分为物理参数模型、等效参数化模型和非参数化模型[1]。这些模型各有优缺点，适用范围各不相同。较具代表性的有文献[2]中建立的包含83个参数的减振器集总参数模型,用于研究高频畸变问题，但模型过于复杂，且所需参数依赖于实验测试；……