王丽梅，程 勇

(山东大学能源与动力工程学院, 济南 250061)



2015011

连接片阻值对电动汽车用动力电池性能的影响

王丽梅，程 勇

(山东大学能源与动力工程学院, 济南 250061)

鉴于单体电池间连接片的阻值和极柱的位置影响单节电池的性能，基于Matlab/Simscape开发了单体电池模型，并利用此模型和以电阻模拟的连接片构建了单节电池模型，仿真分析了连接片阻值对单节电池性能的影响。结果表明，连接片的存在使与极柱相连的单体电池最先达到电池管理系统设定的放电截止电压，以致影响电池的性能；与极柱相连的单体电池的率先老化导致与其相邻的单体电池出现过放电的现象，影响单节电池的安全性。最后，设定各单体电池SOC间最大偏差为0.05，对不同并联电池数目的单节电池进行仿真，得出连接片与电池欧姆内阻阻值的合理比例。

电动汽车； 连接片阻值; 电池仿真模型; 电池安全性

前言

电动汽车动力电池组一般由多个单节电池串联而成，而单节电池又由多个单体电池通过连接片并联组成。文献[1]～文献[3]中认为，单体电池间的差异导致电池成组后的使用性能远远低于单体电池原有水平。试验发现，充放电过程中，单节电池内部各单体电池端电压间的差异。此差异远远超过单体电池参数不一致产生的差异，分析认为是连接片的存在导致了这一现象。

在动力电池的研究过程中，仿真技术扮演着重要角色。人们提出了电化学模型和等效电路模型等一系列电池简化模型[4-7]。……