李 睿，郭立新

(1.大连民族学院机电信息工程学院,大连 116600; 2.东北大学机械工程与自动化学院,沈阳 110004)



2015015

车辆人-椅系统主要参数对舒适度敏感性分析*

李 睿1,2，郭立新2

(1.大连民族学院机电信息工程学院,大连 116600; 2.东北大学机械工程与自动化学院,沈阳 110004)

建立了一个二维人-椅系统动力学模型，以研究其主要参数对乘坐舒适性的影响。利用软件Matlab SimMechanics建立了相应的非线性仿真模型，将实验测定的路面激励数据分别输入非线性仿真模型和线性模型，比较输出的加速度功率谱密度以验证线性模型的有效性，在此基础上进行敏感性分析。结果表明，除了座椅的刚度和阻尼以外，人体身高、体质量和乘坐姿态也对舒适性有重要影响。

前言

座椅的动态舒适性一直是座椅舒适性研究的重点之一[1-2]，国内外学者做了大量关于车辆承受冲击载荷时座椅对驾驶员的保护作用和驾驶员动态响应特性的研究[3-5]。对于驾驶员来说，长时间承受振动作用，即使是低水平振动，也会造成暂时的注意力不集中和感觉恐慌，并且会诱发腰背疼痛等生理疾病。

本文中建立了一个二维人-椅系统动力学模型，旨在研究其参数对舒适度的影响。首先构建动力学方程，然后利用Matlab SimMechanics软件建立非线性系统模型，将实验测定的路面激励分别输入给仿真模型和动力学模型以验证线性模型的有效性。在此基础上进行敏感性分析，由于人-椅系统模型中很多参数对平顺性影响不大[6]，所以本文中重点分析几个重要参数对舒适度的影响。……