沈 慧 王 勇

（江苏省交通科学研究院股份有限公司，南京 211112）

路基清淤换填施工工艺与实践

沈 慧 王 勇

（江苏省交通科学研究院股份有限公司，南京 211112）

通过结合本项目道路软土地基清淤回填处理工程，提出软基清淤换填时，采用相应压实机具相互配合、提出合适的松铺厚度及相应的碾压遍数、碾压速度等经验技术参数。

路基；清淤；换填

1

本合同段公路路线全长22km，主线全线采用双向六车道一级公路标准设计，设计时速为 100km/h。整个合同段地貌特征为丘陵和山地，局部为农田地段。路线通过范围的原地表层为中、低液限粘土，结构较为松散且分布不均匀。公路主线经过地区土质主要为淤泥和软土层，属于特殊软基，并且其中最大换填深度能达到3m左右。从工程建设进度及质量考虑，对途径的软土地基部分决定采取清淤换填进行先期处理，即先清除表层及涉及底基层范围的所有淤泥质土层，之后采用混合料或碎石进行回填并压实处理，以达到规范要求。

2

2.1在清淤施工前，需要对整个地域进行前期准备。首先是施工便道的铺设，要求能够满足工程机械及载重车辆通过，并且有一定的宽度及使用时限。其次是施工机械的准备，推土机、挖掘机及自卸汽车等需提前进场做准备。

场地准备好后，应安排测量人员进行测设放样，主要要放出公路占地范围，道路中线及边线，复核纵横断面图，复测水准点，确定高程要求。测量完成后可安排工人在地面较低处挖出排水沟槽，提前降低和排除地下水，并晾晒土层，为开挖做准备。

2.2清淤施工。对整段软土地基路段中的所有淤泥质土和软土层采取开挖和清除，采用挖掘机和推土机配合，自卸汽车将开挖的软土运往弃土场。施工过程需而且关键确保清淤范围及清淤深度达到设计标高，全称应有施工人员进行深度控制。清淤后完成后应对地层进行地基承载力检测，根据承载力检测分析结果而采取下一步施工措施。

2.3布设碎石盲沟。淤泥土层清除完毕后，对公路基底应重新进行平整，之后通过重新测量放样而准确定出盲沟位置。盲沟的施工主要采取人工开挖沟槽方式，开挖中应确保沟底平顺，并且要求确保有一定的纵向坡度以使流水能够顺畅排除，在经验收通过后即可换填碎石材料。

2.4 填料的选取对于软基处理的清淤回填施工来说十分重要，材料的好坏对回填处理之后的承载力影响关键。选取填料其中的关键是集料的粒径和级配。一般填料选择时最大粒径不宜超过层厚的三分之二，且强度满足承载力设计要求。根据回填施工的具体情况，应在施工中控制好松铺层厚度，应充分保障每层松铺厚度。一般工程中松铺按照≤50cm 控制，根据每层填筑面积机械配置的情况，主要包括摊铺平整和压实情况，控制好每一层的材料数量和卸料间距。松铺厚度的确定控制可采用标志杆，具体实施方案是在路基边上每隔一小段距离设置一个边桩，将长约1-2米的木棍插入土中，并每隔50cm 用红油漆标记，以此控制松铺厚度。之后每层都通过标志杆上的标记来控制回填。每一层回填完毕后立即进行摊铺碾压。

2.5 填料摊铺一般应采用大型推土机和人工摊铺相结合的方法进行。其中，推土机主要将材料整平摊开，并控制好层厚，以形成比较稳定的料层结构。在摊铺过程中，如果遇到局部不平且明显缺少细料的情况，可在摊铺表面人工铺洒碎石。摊铺完成后应立即用压路机碾压施工。在施工中应同时注意保留纵横坡度，每一层应注意用细料找平并压实。

2.6 压实施工。

压实应采用重型振动式压路机，作业时应自两边向中间进行。根据压实实践经验，一般先静压1 遍，不平处人工补平，紧接着弱振两遍再强振碾压压实。压实中横向搭接部分应重叠原轮迹的1/3，两个相邻区段重叠1.0～1.5m，确保无漏压、无死角出现。确保碾压均匀，且质量符合规范要求。直到路基表面平整均匀，无轮迹出现为止。

3 清淤回填质量控制措施

3.1 压实控制措施。根据工程实践经验，道路软土地基清淤回填中的压实作业时压路机静压速度一般应控制在2km/h左右以保证碾压压实效果。但有时道路表面平整度依然不理想。为了更好地保证软基清淤换填的平整度和压实效果，施工时，压路机的静压速度可控制在1.5km/h，碾压中行驶速度一般控制在3km 每分钟以内，工作振动频率控制在在 25～30HZ，则可最大程度保证压实效果。

3.2 鉴于该工程在选择回填材料时有少部分碎石的粒径超出了技术规范的要求，即粒径大于压实层厚的三分之二。对于粒径超范围的情况，为了保证填筑的质量，经过研究决定采取相应措施。首先，对于部分较大的颗粒碎石，采用人工敲碎的方式，对于依然不能碎小的石块则应搬出填筑区域，集中堆放。第二，对于填筑过程中出现的小坑槽的局部位置，在压实作业之前尽量用人工取小粒径的碎石补平，在一次压实后仍有补平的位置，应继续补平。通过以上两点措施，可极大的改善压实效果和平整度效果。

3.3 碾压前应检查松铺厚度和平整度，检查完毕符合规范后可按预定的施工工艺施工，采用施工机械组合配置尽快完成碾压。碾压中，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。

3.4 回填材料是道路软土地基清淤回填处理的关键要点，在施工中为确保回填处理施工质量，应当严格控制填料质量、粒径。每层层厚按不大于50cm 控制摊铺，一般建议松铺厚度控制在48cm±2cm 左右。如果每层厚度过大则规范的压实遍数不足以压实，且增加压实遍数也不能够达到压球，而且可能出现弹簧情况。

3.5 压实工艺参数选取。施工中碾压效果和质量主要由压实遍数、松铺厚度、沉降差等因素综合控制。其中，碎石填料的强度和粒径是否符合应符合规范规定对于最终效果至关重要。另外，碾压遍数一定要达到预定遍数，不得偷工减料。碾压后目测无明显轮迹，表面应十分平整，且无明显的粗细料分离现象。压实过程中应进行沉降观测，若沉降观测结论不符合规范要求，则应增加碾压遍数或压实功，直至满足规定要求。碾压过程中出现的弹簧现象的部位需及时给予处理，需要时应重新摊铺、重新碾压。

4 结语

通过结合本项目道路软土地基清淤回填处理工程，提出软基清淤换填时，采用相应压实机具相互配合、提出合适的松铺厚度及相应的碾压遍数、碾压速度等经验技术参数。路基清淤换填石施工过程中，现场的管理是确保施工效果和施工质量的关键。首先对于施工人员一定要严格要求，规范操作。同时，现场管理人员一定要定人定岗，责任到人，管理人员要从整体出发综合考虑，努力提高质量至上的管理意识，加大现场管理力度 ，将创建优质工程视为己任。优质的管理和优质的施工相结合才能有效的指导软基换填工程搞笑的施工实施。

[1]张俊,张爱英.路基清淤与地基承载力的合理评价[J].内蒙古科技与经济,2010.

[2]黄永,李俊.长沙至常德高速公路益阳至常德段路基清淤施工技术[J].公路,2008.

[3]周德泉,刘宏利,张可能.路基清淤检测的实践与探讨[J].中南公路工程,2010

TU7

B

1007-6344（2015）06-0118-01