□文/龚 英 陈振江 何春江

（重庆工商大学 重庆）

一、中欧班列对新丝绸之路的重要性

丝绸之路经济带是在古丝绸之路概念基础上形成的一个新的经济发展区域。在国内段包括西北五省区陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆。西南四省区市重庆、四川、云南、广西。新丝绸之路经济带在国际段东边牵着亚太经济圈，西边系着发达的欧洲经济圈。如果将东亚、中亚、西亚经济区域看成是点，那么中欧班列就可以看成是将各区域点实现互联互通的“线”，而亚欧区域经济看成是片，只有中欧班列的线存在，才能形成“点线面”结合，从而将亚欧之间的区域经济实现共同提升，推动这个“世界上最长、最具有发展潜力的经济大走廊”亚太经济圈大发展。

二、中欧班列基本情况

从中欧班列开行情况来看，近年中欧班列如雨后春笋般蓬勃发展。2011年开行1 班（渝新欧），2012年开行1 班，2013年开行5 班，2014年开行10 班，2015年开行10 班。从出现的时间来开，2013年开行班列开始稳步增加，2014年、2015年出现大幅增长。从运行效果较好的班列开出情况来看，截至2014年8月1日，渝新欧共开行114 列，蓉欧共开行58 列，郑欧共开行41 列，苏满欧共开行16 列，汉新欧共开行10 列。

从轨道宽度来看，现行有四种轨距：中国和欧洲大部分国家轨距为1，435 毫米；俄罗斯及其他前苏联加盟共和国采用1，520 毫米宽轨；印度、巴基斯坦、孟加拉国等国采用1，676 毫米阔轨；东南亚则多采用1，000 毫米窄轨。

三、基于丝绸之路的渝新欧等中欧班列协同创新措施

（一）新疆集结。对外，截至2015年6月新疆已成功开通新疆－中亚国际货运班列、新疆－格鲁吉亚货运班列、新疆－俄罗斯车里雅宾斯克货运班列、新疆－莫斯科国际货运专列；……