康惠波

(湄潭县公路管理所)

1 公路桥梁预应力施工存在的问题及成因

1.1 堵管

堵管的问题在公路桥梁预应力施工中比较常见，例如钢筋孔道堵塞、波纹管堵塞等，其原因主要是施工人员不能严格依照相关技术标准进行波纹管的安装施工，从而导致波纹管定位不准确、接头松动、管道弯曲等质量问题，另外一个原因是振捣工序的实施使波纹管产生破裂，当水泥砂浆进入波纹管时，就会导致波纹管堵塞。

1.2 张拉不到位

在公路桥梁预应力施工中，张拉不到位主要包括张拉方式错误和张拉力控制不足两方面问题，在实际的公路桥梁预应力施工中，很多施工企业不结合预应力桥梁的跨度，全部采用相同的张拉方式，或者全都采用两段张拉的方式，或者全都采用一端的张拉方式，这就导致张拉缺乏均匀性，致使桥跨中部的承载性能低下，甚至是使桥梁产生裂缝或者倒塌。除此之外，一些施工人员缺乏专业的张拉技术培训，导致在张拉施工过程中，对张拉力的控制把握不充分，致使预应力筋伸长值计算的精准性较低，伸长量不能被控制在6%左右。

1.3 结构裂缝

在钢筋混凝土结构张拉之前，必须避免钢筋混凝土构件在制作过程中出现裂缝，然而施工企业不能对温度及干缩进行严格的控制，从而导致钢筋混凝土构件因为温差或者发生干缩导致裂缝的出现，这些裂缝通常在表面处密集出现，并且呈现不均匀分布，尤其容易在梁板构件的箍筋位置进行聚集，这些裂缝的出现直接对桥梁的施工质量及整体性能造成了不利影响。……