况文芳，陈 晖

(1.江西省公路科研设计院;2.江西省公路机械工程局)

1 桥梁病害形成因素

材料强度的离散性、计算假定的近似性、作用荷载的随机性、和制造与施工质量的分散性都可能是桥梁病害形成因素，细分如下:桥梁的结构设计不合理，采用桥型结构不当;没有对桥梁进系统的养护工作，任由病害侵蚀侵蚀桥梁;没有严格按照设计要求和施工规程进行施工，偷工减料，桥梁本身质量差;随着道路车辆的增多，原设计荷载不足，超过桥梁的承载能力;洪水等自然灾害对桥梁的冲击。

2 旧桥拓宽技术

2.1 旧桥加宽需要解决问题

(1)混凝土的收缩和徐变。

混凝土的收缩指的是随着时间的推移，混凝土变硬，体积减少;混凝土徐变指的是随着时间的推移，混凝土的应变增长，并且在这个过程中应力没有发生任何变化。所以对旧桥拓宽后，扩宽部分与旧桥的徐变和收缩不同步，相对而言，扩宽部分混凝土收缩、徐变更快更剧烈，更多的附加应力作用在旧桥上。

(2)基础的不均匀沉降。

由于旧桥的基础沉降已基本完成，新扩宽部分还要经过一段时间的沉降。为了避免新扩宽部分定型后与旧桥不在同一水平面，要充分考虑和计算新桥的沉降量。施工时，天然基础、桩底沉渣等因素都会影响到桩的沉降量，所以还要综合考虑多方面的因素，通过计算分析，最终确定基础的沉降量，保证定型之后在同一水平面。

2.2 关于旧桥扩宽后承载力和车速等问题的设计

对旧桥进行扩宽应遵循这样的原则，扩宽部分与旧桥的承载能力保持一致，因为桥梁扩宽后必定会增加新的车道，倘若有一部分的承载能力过低，为了保证安全，桥梁的通行能力必定会大打折扣。……