赵小忠

(福建省第一公路工程公司第四分公司)

浅谈隧道二衬施工方法

赵小忠

(福建省第一公路工程公司第四分公司)

结合宁德沈海复线柘荣至福安段A10合同段铜岩隧道的二衬施工实践经验，阐述了“热风双焊无钉铺挂工艺”铺设防水板、二衬拱部与矮边墙一体浇筑法、预埋洞室采用钢模安装施工法等几种新型方法在隧道防水及二衬施工中的应用，为同类施工提供了借鉴。

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1 工程概述

海西网沈海复线柘荣至福安段高速公路第A10合同段起点位于福安市康厝乡铜岩，起点桩号YK79+700(ZK79+705)，处于铜岩特长隧道内，与A9合同对接，经康厝畲族乡周坑村，在油坊村设康厝互通枢纽与宁德至武夷山高速公路连接，建穆阳溪大桥至路线终点康厝畲族乡岐山村附近，终点桩号 YK84+236.137(ZK84+236.958)，与沈海复线福安至漳湾段对接，路线全长4.536 km。

本合同段共承建铜岩隧道0.5座(出口段)，位于康厝乡周坑村，为分离式双洞隧道。隧道全长2967.5 m(折算为单洞)，其起点桩号为右洞YK79+700～YK82+679，左洞ZK79+705～ZK82+661。隧道结构按新奥法原理进行设计，采用复合式衬砌，以锚杆、湿喷混凝土(钢筋挂网)、钢拱架等为初期支护，大管棚、超前小导管、超前锚杆等为施工辅助措施，充分发挥围岩的自承能力，二次衬砌采用模注防水混凝土结构。我单位施工的铜岩隧道共设置4处车行横通道，8处人行横通道，2个配电横洞，紧急停车带4个(单洞)。

2 施工方法

2.1 防水层铺设

为使防水层安装时不划破，尽可能发挥其防水作用，本隧道设计采用“热风双焊无钉铺挂工艺”进行防水板铺设。……