王富双，岳渠德，高云峰，曲鹏飞(．青岛理工大学;．青岛四方车辆研究所有限公司;．山东中建房地产开发有限公司)

浮置板轨道系统性能计算分析报告

王富双1，岳渠德1，高云峰2，曲鹏飞3
(1．青岛理工大学;2．青岛四方车辆研究所有限公司;3．山东中建房地产开发有限公司)

摘要:初步分析得到弹簧浮置板轨道系统固有频率尤其是低频主要取决于浮置板的质量。为避免与轨道激励谱中高能量的激励频率接近，引发浮置板的固体发声，或与周围建筑的固有频率特别是楼板的固有频率接近而引起建筑的二次振动及噪声，可通过改变扣件节点刚度、隔振器刚度来调整浮置板轨道的高阶固有频率段。

关键词:城市轨道;轨道减振;浮置板

中图分类号:U415

文献标识码:C

文章编号:1008－3383(2015)04－0185－02

浮置板轨道结构一般由钢筋混凝土浮置板、弹性支座或弹性垫、混凝土底座及配套扣件组成。该结构是用扣件把钢轨固定在钢筋混凝土浮置板上，浮置板置于可调的弹性支座上，浮置板两侧用弹性材料固定，形成一种质量—弹簧隔振系统。根据德国实测资料和中国铁道科学研究院的模型试验结果，减振效果可达20～40 dB，缺点是造价较高，施工工期较长。各国采用的浮置板轨道结构形式较多，大体可分为三类:钢弹簧浮置板轨道、橡胶弹簧浮置板轨道和隔振垫浮置板轨道。文章对诸如“点支撑式”钢弹簧浮置板轨道系统进行计算，根据技术要求，初步反复试算。

1　研究内容

1．1浮置板系统的选型设计