谢一致(福建省第一公路工程公司)

保温棚拌和站在隧道冬季施工中的应用研究

谢一致
(福建省第一公路工程公司)

摘要:河北承朝高速公路开工于08年5月1日，恰迎北京奥运会和60周年国庆，火工材料停供、电力线路停架，影响工期6个月，结合本工程所处气候和工期，必须对控制性隧道工程进行冬季施工。隧道混凝土冬季施工关键是拌和站的保温效果，其次是供暖方式以及隧道内温度。本工程保温棚拌和站所使用的材料均为就地取村，具有经济实用、简单易行、防风防雨防雪的特点，能满足严寒地区冬季施工要求，可供以后类似工程施工借鉴和参考。

关键词:隧道;冬季施工;保温措施

中图分类号:U445

文献标识码:C

文章编号:1008－3383(2015)04－0133－02

1　工程概况

河北承朝高速公路小杨树沟隧道，左线长1 257．17 m，右线长1 273 m，采用新奥法设计和施工。主要工程量有:洞身开挖24．7万方(不包括明洞开挖)，混凝土6．332万方，喷射混凝土1．53万方，初期支护钢支撑2089．3T。本工程位于辽蒙冀三省交界处平泉县境内，受内蒙高压控制影响较大，夏季短促，冬季干寒漫长，昼夜温差悬殊。一月气温最低，月均气温－8．7℃，极端最低气温－31．4℃。无霜期150 d左右，区内季节性标准冻土深度1．38 m。一般每年的11月上旬至次年的4月中旬进入冬季施工期，约有4．5个月气温稳定在0℃以下。针对本工程所处的气候特点和火工材料停供特殊情况，结合施工工期，在施工准备阶段临建时，综合考虑冬季保温措施。

2　保温措施

2．1搭设全密封防风雪保温棚拌和站

(1)暖棚结构:拌和场内的搅拌站和砂石堆料场搭设全密封防风雨雪保温棚。……