赵建军

(同济大学汽车学院，上海 200092)

安全气囊功能安全分析

赵建军

(同济大学汽车学院，上海 200092)

基于道路车辆系统设计功能安全ISO26262，分析安全气囊的功能安全目标和等级，设计功能安全架构，根据ASIL安全等级对单点故障度量SPF和潜在故障度量LF提出设计要求，给出计算分析方法。

安全气囊；ISO26262标准；功能安全

0 引言

目前国内安全气囊的设计配置较低。随着汽车的普及，人们对汽车的安全性能越来越重视，而安全气囊则是人们主要关注的安全产品。汽车碰撞法规和C-NCAP对汽车安全提出了新的要求，新一代安全气囊产品将大大提升汽车的安全性能要求。道路车辆系统设计功能安全ISO26262标准被美国和欧洲整车厂广泛采用，欧洲政府计划于2015年将ISO26262标准正式纳入汽车法规；作为安全保护产品的安全气囊更是重点应用的产品。依据ISO26262标准开发新一代安全气囊控制器将是未来国内安全气囊控制器开发的趋势。

文中主要阐述安全气囊控制器的安全系统架构和依据ISO26262标准功能安全设计，指出功能安全设计的计算方法。内容分为以下3个部分：(1)功能安全设计目标的设定；(2)功能安全框架的设计；(3)功能安全设计的计算方法。

1 功能安全设计目标

安全气囊产品有以下几个功能安全目标：

(1)碰撞状况下确保相应安全气囊打开，保护乘员安全；

(2)驾驶状况下应避免驾驶员和副驾驶员安全气囊意外打开，影响行车安全；

(3)驾驶状况下应避免除驾驶员和副驾驶员安全气囊外其他安全气囊打开；……