付广,梁静强,刘忠伟,吕俊成

(上汽通用五菱汽车股份有限公司,广西柳州 545007)

某车型盘式制动器制动噪声优化分析

付广,梁静强,刘忠伟,吕俊成

(上汽通用五菱汽车股份有限公司,广西柳州 545007)

结合复模态分析理论和有限元法，通过Abaqus软件，建立某车型盘式制动器的有限元模型，计算出该模型20 kHz以内的复模态，根据复特征根实部为正值判断出制动器产生不稳定性，即在制动的时候有发生制动噪声的倾向。计算结果和测试结果比较吻合，验证了模型的准确性。提出了针对制动钳体和摩擦片结构的改进措施，对改进后的模型进行分析，结果表明：改进后的制动器没有出现不稳定模态。

盘式制动器；制动噪声；复模态分析；有限元

0 引言

盘式制动器在制动过程中发生振动从而产生制动噪声。制动过程中，摩擦片发生振动，而制动鼓和制动钳刚度较小，振动被放大，形成一个较大的声源，同时摩擦片和制动盘接触恶化，摩擦力不断变化，制动器受到持续交变力的作用而产生自激励，发生连续噪声。制动噪声的频率范围非常宽，从几十赫兹到上万赫兹，通常研究者将制动噪声分类为1 kHz以内的低频颤振噪声和1 kHz以上的制动尖叫噪声[1]。研究摩擦噪声的产生机制是研究制动噪声的根本方法，从20世纪50年代以来，许多学者对摩擦噪声形成机制进行过系统的研究，一般分为4种，分别为黏着-滑动机制、自锁-滑动机制、摩擦力-相对滑动速度负斜率机制和模态耦合机制。……