微车中后排安全带固定点强度分析

2015-03-21张玉珠贾丽刚武敬伟

汽车零部件 2015年12期

关键词：汽车分析

张玉珠，贾丽刚，武敬伟

(上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州 545007)

微车中后排安全带固定点强度分析

张玉珠，贾丽刚，武敬伟

(上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州 545007)

依据国标GB 14166-2013、GB 14167-2013要求，结合对标车研究，确定某车型中后排安全带适应新国标改进方向，建立安全带固定点分析有限元模型。通过仿真发现中间位置安全带上有效固定点超标，超标原因是座椅安装脚处地板和座椅限位器连接板强度不足。进行有针对性的改进后，仿真结果满足国标要求，改进方案通过了实验验证。

安全带固定点；强度分析；仿真

0 引言

安全带是汽车被动安全中一个重要的组成部分，是车辆碰撞时保护乘员安全的最重要方法之一。当汽车发生碰撞事故或翻滚时，安全带总成把车上乘员牢牢约束在座椅上，防止其飞出车外或与车内零部件发生二次碰撞，从而最大降低车内乘员遭受伤害的程度[1]。安全带固定点必须要满足强度要求，安全带固定点实验是车辆《公告》试验的强制检查项目[2-3]，而安全带本身也是3C和强检件。文中以微型车中后排安全带为研究对象，对微型车中后排安全带固定点强度适应新法规进行法规分析、对标车研究、CAE仿真优化、法规实验验证。