关 伟，王发灯，牛怀军

(1.广州铁路(集团)公司 工务处，广东 广州 510095;2.中国铁道科学研究院 铁道建筑研究所，北京 100081)

DC-32型捣固车加装二维激光准直系统设计

关 伟1，王发灯2，牛怀军2

(1.广州铁路(集团)公司 工务处，广东 广州 510095;2.中国铁道科学研究院 铁道建筑研究所，北京 100081)

介绍了DC-32型捣固车激光准直系统的工作原理，分析激光准直系统在DC-32型捣固车上的使用情况，对现有的一维激光准直系统进行了改进设计，阐述了改进设计方案及软硬件设计，并通过现场试验验证了二维激光准直功能达到设计要求，提高了捣固车作业效率。

捣固车 改造 二维激光准直系统 设计

1 概述

在我国大型养路机械中捣固车保有数量是最多的。我国引进的第一台大型养路机械就是08-32型捣固车(国产化后为DC-32型)。捣固车通过对轨道进行拨道、起道抄平、石砟捣固及道床肩部石砟的夯实作业，使轨道方向、左右水平和前后高低均达到线路设计标准或线路修理规则的要求，从而改善线路条件，保障列车运行安全。

1.1 捣固车作业模式

捣固车的起拨道及捣固作业有4种作业模式:

1)捣固车利用自身检测系统的测量弦作为基准线，将检测到的信号值输入到运放电路进行比较，再将偏差值输出到伺服阀进行控制，修正线路几何尺寸。

2)由工务段人员根据个人经验指挥大型养路机械操作人员进行作业。

3)由工务段每隔2.5 m(5根轨枕)把线路方向、高低偏差值用油漆或粉笔标注在轨枕上，再由人工输入起拨道数据，实现精确拨道。……