曹周阳，杜秦文，王晓谋

(1.郑州航空工业管理学院 土木建筑工程学院，河南 郑州 450046;2.长安大学 公路学院，陕西 西安 710064)

变质软岩路堤填料特性的大型三轴试验研究

曹周阳1，杜秦文2，王晓谋2

(1.郑州航空工业管理学院 土木建筑工程学院，河南 郑州 450046;2.长安大学 公路学院，陕西 西安 710064)

陕西省柞水至小河高速公路建设中遇到大量的变质软岩填料，由于其风化严重，裂隙发育，强度较低，在爆破开采、装载运输、机械摊铺、碾压成型和整平过程中颗粒破碎严重，遇水后会进一步发生破碎，影响路堤的稳定性。因此，在开展岩石成分分析与力学试验的基础上，对风干与饱和情况下的变质软岩填料进行了大型三轴试验研究。试验结果表明:剪切过程中试样在不同围压下的应力应变关系呈硬化型，应变较小时剪缩明显;试样的内摩擦角较大，并随着围压的增加而减小;饱和情况下试样的强度参数小于风干时，但变化幅值较小，总体上能够满足工程强度及质量要求，可以用作高速公路路堤填料。

变质软岩 路堤填料 大型三轴试验 应力应变关系 剪切强度 破碎率

陕西省柞水至小河高速公路穿越秦岭山区。由于秦岭山区地形起伏较大，路堑和隧道工程建设中产生大量的弃渣，如板岩、千枚岩、片岩等变质岩，同时路堤填方工程量也较多。为了满足公路设计中的线形要求和填挖平衡原则，废渣料不得不用作路堤填料。然而开采下来的全风化和强风化石料，变质程度不均匀，裂隙发育，在车辆荷载、推土机以及压路机的反复碾压下颗粒破碎严重，遇水后工程性质较差，填料层表面颗粒细化明显，有泥皮现象。……