周飞飞，田 砾，姜 柱，2，张志刚

(1.青岛理工大学 土木工程学院，山东 青岛 266033;2.青岛艾璧希建筑技术咨询有限公司，山东 青岛 266032; 3.青岛市地下铁道公司，山东 青岛 266071)

地下交通隧道开挖段纵向地震响应分析

周飞飞1，田 砾1，姜 柱1，2，张志刚3

(1.青岛理工大学 土木工程学院，山东 青岛 266033;2.青岛艾璧希建筑技术咨询有限公司，山东 青岛 266032; 3.青岛市地下铁道公司，山东 青岛 266071)

为了探讨隧道的纵向地震响应特性，本文采用TDAPⅢ软件，结合反应位移法对日本一地下交通隧道A号线的开挖段进行纵向地震响应分析。通过建立合理的隧道模型，考虑土与隧道结构之间的相互作用，探讨了隧道中连接设计对地震响应的影响，得到了隧道结构的内力和变形。分析结果表明:在地震作用下，隧道结构剪力、连接弹簧剪切变形量及其张开量均未超过相应限值，而结构的弯矩在389 m处测点附近非常接近限值，应当将此处作为抗弯薄弱位置并加强该处的抗弯性能。

开挖隧道 纵向 反应位移法 地震响应分析

一般认为，地下结构与地面结构相比具有较好的抗震能力。但近二三十年来，地下结构的地震灾害时有发生，如1995年日本阪神兵库县南部发生了7.2级地震，造成神户市有5个地铁隧道发生破坏［1］;1999年，台湾台中7.3级的地震，有49座隧道都有不同程度的损坏;2008年的汶川地震也使得许多隧道结构被震坏。这些震害实例表明地下结构在地震作用下也是缺乏安全性的，但目前国内外对地下结构的抗震研究成果还比较少。……