王志杰，许瑞宁，袁 晔，段明明，张文龙

(西南交通大学 交通隧道工程教育部重点实验室，四川 成都 610031)

高地应力条件下隧道施工方法研究

王志杰，许瑞宁，袁 晔，段明明，张文龙

(西南交通大学 交通隧道工程教育部重点实验室，四川 成都 610031)

为探讨高地应力条件下不同开挖工法引起的洞周变形及支护力学特性，以大梁隧道为依托，采用数值模拟与现场量测相结合的方法，研究了隧道在三台阶法、三台阶七步开挖法和三台阶临时仰拱法3种不同工法下洞周变形及衬砌结构受力情况。研究结果表明:在高地应力条件下，可以根据掌子面岩性，灵活转换三台阶法、三台阶七步开挖法和三台阶临时仰拱法3种工法，这样既能控制围岩变形，保证隧道安全，又能加快施工进度，降低造价。

隧道 高地应力 施工方法 数值模拟

随着我国西部大开发政策的进一步落实以及公路、铁路等交通路网的完善，隧道工程延伸至高地应力且地质环境恶劣的地区已不可避免［1-7］。由于地下结构自身的特殊性，使得目前没有任何一种理论可以完全应对高地应力复杂多变的情况。为了探明高地应力条件下不同开挖工法引起的洞周变形以及支护的力学特性，本文以大梁隧道施工为依托，采用数值模拟与现场量测相结合的方法，就高地应力条件下的开挖方法展开研究。

1 工程概况

大梁隧道位于青海省门源回族自治县，地处祁连山，平均海拔3 600～4 200 m，最高海拔为4 430 m。隧道某深埋段，平均埋深为465 m，现场开挖揭示地层岩性为炭质板岩，局部夹砂岩，呈灰黑色及青灰色。……