黄成岑

(广西交通投资集团有限公司，广西 南宁 530029)

注浆技术在已建成高速公路岩溶塌陷处治中的应用

黄成岑

(广西交通投资集团有限公司，广西 南宁 530029)

文章针对已建成高速公路出现的岩溶塌陷问题，提出采用注浆技术进行处治，进度快、成本低，可取得较好的效果，为广西类似工程处治提供参考。

高速公路，注浆技术，岩溶塌陷

0 引言

岩溶又称喀斯特，是一种不良地质现象。岩溶在我国分布广泛，全国岩溶总面积达363多万 km2，占国土面积的1/3以上，我国西南中南地区是世界上最大的连片裸露型岩溶区。岩溶区由于下伏岩溶发育，基岩形态复杂，溶洞众多且具有一定的连通性，给工程施工带来一定困难。经过岩溶区的公路、铁路线性工程建成后容易发生岩溶塌陷，对工程结构、运营安全构成重大威胁。因此，采用相应的施工方法及病害处治技术十分重要[1]。

已建成高速公路如发生岩溶塌陷，受到交通组织、施工成本、运营及社会影响等因素限制，要采取常规方法破除路面，挖开土层揭露岩溶后进行填充、跨越、封闭等方式处理极为困难。注浆处治具有占用场地小，进度快，处治成本相对较低等优势。但目前交通主管部门尚未发布岩溶注浆技术方面的规范或指南，本文总结了已建成高速公路溶岩塌陷注浆处治施工技术，为类似工程提供参考。

1 工程地质条件

本工程场地位于广西某高速公路K57+170～K57+380段，其中在K57+170～K57+350为果峦隧道口浅挖路堑， K57+350～K57+380为中山中桥桥台填土， 发生岩溶塌陷时路面施工已经完成，项目即将开通运营，在2014年7月底台风登陆暴雨后，在路面边沟、桥台搭板侧发生多个岩溶塌陷。……