姚文峰

(中铁第四勘察设计院集团有限公司 武汉430063)

1 明暗挖结合车站概述

地铁车站的总体布局应符合城市规划、城市综合交通规划、环境保护和城市景观的要求，并应处理好地面建筑、城市道路、地下管线、地下构筑物及施工时交通组织之间的关系。目前国内在建或已建地铁车站的建筑布置形式，通常采用站厅、站台上下重叠的合建形式，需道路部分或完全封闭，采用明挖法施工，是一种适用面广而普遍采用的建筑布置形式。地下车站及区间隧道分布于城市的主要交通干线之下，在交通繁忙、建筑物密集地段，需要减少施工对地面交通的影响，此时可采用盖挖法施工，并宜铺设临时路面，采用盖挖顺作法(包括半盖挖顺作法)施工。对管线和房屋拆迁难度大、征地难度大的车站可采用大断面全暗挖施工，但是在水文地质条件很差，或受地下构筑物限制时，用全暗挖法修建地下车站困难大，风险也很大。采用明暗挖结合的方法施工，车站建筑布置灵活，施工期间对交通影响较小，工程费用相对低。

明暗挖结合车站有几种形式:两端明挖(或盖挖)+中间暗挖、两端暗挖+中间明挖、左线明挖+右线暗挖、一侧站厅明挖+左右线暗挖。一般典型明暗挖结合车站的特点是:站台隧道采用分离岛式布置，明挖站厅设在车站两端、中部、一侧、两侧或站台上部，两者通过扶梯斜通道直接连接，暗挖洞室群为相互平面交叉。

2 车站特点

2.1 广州地铁6号线一德路站

一德路站位于一德路和海珠南路交会处，沿一德路大致呈东西走向，其西北侧是24层的玩具批发城，南面是22层的山海城，西南是一德西路小学及礼品批发市场，车站西面是新建的儿童公园。……