胡 斌 苏效杰 吕 元

(北京工业大学建筑与城市规划学院 北京 100022)

北京地铁站域地下公共空间体验性分析

胡 斌 苏效杰 吕 元

(北京工业大学建筑与城市规划学院 北京 100022)

地铁站域周边地下公共空间建设和利用呈现功能复合化、交通流线一体化、空间形态多样化、环境体验人性化的趋势。通过实地体验和问卷调查，对商业聚集型、交通枢纽型、办公聚集型这3类北京地铁站域地下公共空间的业态布局、联结方式、安全防护、认知导向等方面进行体验性分析，并归纳总结现有问题。提出地下空间一体化、地下停车系统共享化、步行系统整合化、环境导向精细化四方面优化策略，完善地铁站域地下公共空间体系，使其朝着更加人性化、整体化方向发展。

地铁枢纽；地铁站域；地下公共空间；体验性分析

1 研究背景

截至2014年底，北京地铁共有18条运营线路，276座运营车站，总长527 km，预计到2020年，运营总里程将超过1 000 km。

一般以地铁站为核心,半径400～500 m范围为受地铁站辐射影响可步行到达车站的区域，称为地铁站域[1]。在地铁站域范围内的地下建筑中，具有开放性和公共性的空间可分为行政办公、商业服务、文化体育、医疗卫生、交通停车等，为地铁站域地下公共空间。

国内如同济大学卢济威教授领导的团队针对上海地铁站综合开发的设计进行了详细的描述[2]；沈德耀等对上海已经建成的地铁站域地下空间进行了空间类型的分析，并在此基础上提出开发要点[3]；天津大学连粉玲从城市设计的角度出发，对地铁站域地上地下空间的整合进行研究[4]。……