赵春生

【摘 要】 在提出柴油机热力过程计算相关假设基础上，以MAN B&W 6S50MC柴油机为研究对象，建立柴油机系统的物理计算模型。利用BOOST软件对柴油机单缸熄火及排气定时故障进行数值模拟，在宏观上把握其工作状态，为柴油机系统的设计、优化及运行管理等提供相关依据。

【关键词】 BOOST软件；柴油机；故障；模拟

近年来，计算机仿真技术在柴油机系统模拟计算中的应用越来越普遍。通过模拟计算，得到某工况下柴油机的运行规律，可为柴油机性能的改进提供一定的理论支撑。在柴油机运行方案设计、试验研究分析等方面，计算机仿真技术已成为预测和改进柴油机性能的主要手段。

本文利用计算机仿真技术，对柴油机系统中的单缸熄火及排气定时故障等进行故障模拟，从而得到柴油机在该故障下的各种性能参数的变化情况，可为柴油机系统的设计、优化及运行管理等提供相关依据。

1 柴油机热力过程计算假设及模型的建立

1.1 相关假设

在进行柴油机缸内热力过程计算时，为了简化问题，本文对柴油机缸内热力过程计算提出以下假设。

缸内工质各相位状态变化均匀，同一瞬时不考虑气缸内不同位置压力、温度和浓度的差别；在换气过程中，进入气缸的新鲜空气与缸内废气瞬时混合；工质必须为理想气体，且其比热、比内能和比焓等性能参数仅与气体温度和成分有关；在换气过程中的工质在缸内的流动过程视为准稳定流动；燃油喷入气缸立即发生燃烧；……