徐金辉，汪力，王源，王平

(西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室，四川成都610031)

轨道不平顺峰值管理与均值管理的分析

徐金辉，汪力，王源，王平

(西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室，四川成都610031)

峰值管理和均值管理是评价轨道平顺状态的常用方法。为对比分析这两种方法的特点，采用傅里叶逆变换反演美国六级高低不平顺轨道谱，用反演的随机样本来分析轨道不平顺截止波长和周期不平顺对两种方法评价结果的影响。研究结果表明:轨道不平顺截止波长对均值管理和峰值管理的评价结果均影响很大，均值管理的稳定性较峰值管理好;峰值管理可以反映出周期不平顺幅值或波长对轨道不平顺的影响，均值管理只能反映周期不平顺幅值对轨道不平顺的影响，无法反映波长的影响。建议制定连续的扣分管理值，以确保峰值管理在不同截止波长下的稳定性;建议在均值管理中引入波长权重。

轨道不平顺 峰值管理 均值管理

轨道不平顺是轮轨系统的主要激扰源，对列车运行的安全性、平稳性、舒适性、车辆和轨道部件的寿命以及环境噪声等都有重要影响［1］，因此，对轨道平顺状态做出科学的评价十分重要。我国常用的轨道不平顺评价方法主要有峰值管理、均值管理和轨道谱。这三种方法中，只有轨道谱从幅值和波长两方面反映了轨道不平顺的统计特征［1］，但是，由于轨道谱缺乏定位功能，在线路养护维修中的应用较为困难。……