刘亚航，田德仓，丁静波

(中铁工程设计咨询集团有限公司轨道工程设计研究院，北京100055)

门式连续刚构桥上无缝线路纵向力计算方法研究

刘亚航，田德仓，丁静波

(中铁工程设计咨询集团有限公司轨道工程设计研究院，北京100055)

广州市轨道交通21号线高架桥为多跨门式连续刚构桥，桥上铺设无缝线路，传统纵向力计算模型复杂。为满足实际工程需要，以梁轨相互作用原理为基础将计算模型简化处理，建立钢轨、扣件、桥梁及墩台一体化的等效计算模型。计算对比表明，简化模型计算所得伸缩力、制动力及断缝值与传统模型计算值基本吻合，两者差异在可接受的范围以内，既保证了计算的准确性，又提高了计算速度。

门式连续刚构桥 桥上无缝线路 伸缩力 制动力 断缝

根据现有的城市轨道交通高架线路运营情况，刚构桥以其优越的特点被广泛使用，对降低桥上无缝线路钢轨伸缩力、制动力等都有较为明显的效果。广州地铁21号线采用地下线与高架线相结合的方式。其中，高架线采用了多跨门式连续刚构桥上无缝线路，充分利用了刚构梁的结构特点，既减小无缝线路温度跨度，又提高了线路基础的稳定性。

多跨门式连续刚构桥上无缝线路结构较为复杂，全段均属固定支点，梁体整体抗推刚度分配到每个墩台误差大，计算模型建立过程复杂，不利于快速解决工程问题。本文根据实际需要，通过对桥上无缝线路梁轨相互作用的剖析，简化该桥型无缝线路计算模型，以实现快速准确地检算的目的。……