引言

目前我国正处于城市轨道交通建设繁荣时期，地下地铁车站埋于地下，连接地铁车站主体各出入口通道兼有过街功能，地面高架车站，需架设人行天桥过街。钢结构天桥是现阶段发展趋势，其根本优点是施工快捷，对既有交通干扰小，跨度大、断面小、自重轻，钢材塑性和韧性好，抗震性能好，质量容易保证，可重复利用，桥身造型多变。查阅相关资料，研究人行天桥结构设计较多，天桥结构形式也较多，但研究大跨度弧形连续梁人行天桥较少。本文结合武汉市轨道交通1号线竹叶海站大跨度弧形钢箱梁天桥结构设计实例，归纳大跨度弧形连续钢箱梁天桥结构设计经验总结。

1 工程概况

实例工程天桥主体为带悬臂双箱全焊钢箱梁结构，天桥全长96m，三跨连续钢箱梁，跨度为13.5m+43.2m+36.3m，端头悬挑3m，桥面宽6m，箱梁高度 2.1m，钢材选用Q345B钢，天桥柱采用钢管混凝土双柱墩。本实例工程属于城市轨道交通高架车站附属出入口兼人行过街天桥，天桥上有雨棚顶盖，天桥标准断面形式采用图1所示。

图1 天桥标准断面图

2 数值计算模型

结合实例工程所处位置，本研究计算模型参数如:①据《地铁设计规范》GB50157-2013，天桥桥面活荷载取4.0kN/m2，输入计算时需考虑活荷载不利布置;②由于结构超长，需考虑温度作用，查阅《建筑荷载设计规范》GB50009-2012，结合实例工程地理位置，本研究模型温度荷载选用±30℃加载，合拢温度为20℃;③据《建筑抗震设计规范》GB5011-2010，本实例工程需考虑地震作用，参数如下:设防烈度为6度，基……