蔡 庆

（中国重汽集团大同齿轮有限公司技术中心，山西 大同 037305）

引言

单锥齿环式同步器唯一缺点就是同步力矩较小，在它的基础上设法提高同步力矩，便可实现缩短同步时间，提高挂档性能。现在有下面一种方案可通过改变结构迅速提升同步性能，它在工作原理和结构布置上与齿环式同步器基本上是类似的，所不同的只是采用了3对摩擦锥面，而不是1对摩擦锥面，这样便可产生更大的同步力矩，而在其他方面则和齿环式同步器完全一样［1］。

1 主要问题

现代变速器中所用的同步器都是惯性锁止式同步器，其工作原理就是把要结合的转动件的转速在同步之前，利用其相对角加速度所产生的惯性力矩，来阻止它们的不同步啮合，这样便可确保同步啮合换档。所谓“惯性锁止”有两重意思，第一是锁止，即在同步器的输入端和输出端的转速未达到相同以前，同步器中有一种锁止装置来阻止它们彼此作刚性接合；第二是惯性，即利用作用在同步器输入端和输出端的惯性力矩来实现这种锁止。这个惯性力矩就是作用在同步器摩擦锥面之间的摩擦力矩，也叫同步力矩。凡是利用惯性力矩使锁止装置起作用的同步器都属于惯性锁止式同步器，惯性力矩的大小等于同步器输入端的当量转动惯量和输入端相对于输出端的角加速度之积。在输入端转动惯量一定的情况下，惯性力矩的值取决于输入端相对于输出端的角加速度，所以只要存在相对转动速度，就必有一个相应的锥面摩擦力矩来保持这种锁止作用，直到同步时，即相对转动速度消失，摩擦力矩消失，从而锁止作用也消失，这时便可以实现输入端和输出端的同步啮合［2］。……