毛愈众，王志勇，郭建珠

（1.山西阳泉固庄煤矿，山西 阳泉 045014；2.太原理工大学，山西 太原 030024）

1 骨架式油封密封失效形式

轴与骨架式油封之间长时间连续高速、高温滑动接触是骨架油封正常工作的基本形态，判定骨架式油封工作状态的标准是通过油封唇口和轴保持良好的润滑与摩擦并保持一种良好的密封状态；运行过程中，不论齿轮之间还是轴承及轴与骨架式油封之间长时间连续高速、高温滑动接触，均会在运行过程中产生颗粒状物质，这些颗粒状物质长期存在和研磨作用使得油封唇口和轴之间出现渗油现象，二者间润滑能力相对下降，同时使得二者间的摩擦效应相对提升，随着运行过程，这种趋势和现象进一步扩大，直至轴被研磨造成油封漏油现象，形成骨架式油封根本性失效这一最高失效形式，很短时间内即可导致减速箱缺油损坏事故。骨架式油封根本性失效的形成，使得磨损剧烈化进行，润滑彻底失效，恶性设备事故随时可能爆发，在这一状态下设备已没有任何安全保障力，继续运行系统崩溃为唯一结果。骨架式油封根本性失效如图1所示；其最大危害是大大缩短了减速箱可靠工作时间，尤其在主要生产线上其寿命成为制约生产能力发挥的主要因素和薄弱环节。

2 轴与骨架式油封被研磨机理

由图1磨痕实际工况出发，经分析仿真，磨损过程首先为金属拉粒或大块油污颗粒使得骨架式油封密封效果劣化，形成润滑不良想象，低速运行特点使得拉粒和油污颗粒磨损效应放大，密封效果进一步劣化，在润滑效果恶化状态下，近乎干磨擦效应，彻底损坏骨架式油封，使得润滑完全失败的过程。……