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唐钢超薄热轧高强汽车用钢下线

2014年6月21日，河北钢铁集团唐钢公司首批超薄规格热轧高强汽车用钢成功下线，表面质量、性能达到出口汽车用钢S315MC标准要求，厚度最薄至1.2mm，是目前唐钢热轧高强汽车板轧制的最薄规格产品。近年来，“以热代冷”逐渐成为薄板坯连铸连轧产品开发所关注的热点问题之一，采用薄板坯流程生产热轧板取代普通冷轧冷成形薄板和冲压用冷轧薄板成为充分发挥生产线优势、拓宽品种范围、降低工序成本的发展方向，而超薄规格汽车用钢由于具有优良的综合性能，市场潜力巨大。2014年年初，为开发超薄规格热轧汽车板产品，唐钢与瑞士德高公司专家通过多次交流和生产线评估，确定了产品成分和各工序关键工艺控制点。由于薄规格产品轧制难度较大，本次采用钒微合金化成分体系，较常用的添加铌元素的强化方式有效减小了轧制力，降低了轧制难度，为轧制薄规格产品创造了条件。唐钢将继续优化各关键元素含量范围，并通过加热、轧制及冷却工艺的调整，逐步实现更高强度级别超薄规格汽车板产品的开发。

钢铁企业2014年首次整体扭亏

中钢协数据显示，2014年5月，国内大中型钢铁企业实现销售收入3166.55亿元，环比下降0.53%；实现利润28.47亿元，环比增长1.32倍。有关数据显示，截至6月29日，A股共有15家钢企发布了上半年业绩预警。让人意外的是，行业寒冬期，多数企业均实现盈利，10家钢企上半年实现业绩续盈或者预增。这意味着此前中钢协预计的国内大中型钢企今年将首度真正实现扭亏或将成为事实。在产能严重过剩和国内经济增速放缓的大背景下，实现盈利主要是因为2014年以来铁矿石价格不断下跌，成本下移。相较于钢价在5月份的低迷，钢铁产业原料价格在5月后的大幅走低，使得整体钢企生产成本出现明显下滑，钢厂的生产成本下移成为钢企扭亏的主要因素。

奇瑞巴西整车工厂2014年11月投产

占地面积102万平方米，总投资为4亿美元，巴西工厂是奇瑞在海外投资的最大工厂，同时也是中国自主汽车品牌在海外独资建立的最大工厂。工厂包括焊装、涂装以及总装三大车间，发动机工厂也在计划建设范围内。伴随着2014年巴西世界杯的热潮，奇瑞位于巴西小城雅卡雷伊的巴西工厂在2014年6月底启动了首辆人工装配的celer（五门风云2）下线，并宣布将于2014年11月份正式投产。据了解，奇瑞巴西工厂一期产能规划为5万辆，首批车型将是混合燃料版本的celer和QQ，于2014年年底下线。随着巴西工厂的二期以及三期建设完成后，产能将提升为15万辆，并升级成为奇瑞产业园，形成涵盖研发中心、主机厂、零部件厂商等在内的全产业链体系。而做为整个南美的重要投产基地，奇瑞巴西工厂的产品还将计划出口到其他国家。据了解，中国现阶段共有12个汽车品牌进入巴西市场。这些主流汽车品牌中，江淮和奇瑞已经先后在巴西建厂，但整车工厂只有奇瑞。2013年3月，长城汽车也宣布巴西工厂将在2014年动工。除此之外，吉利和力帆没有在巴西当地建厂，采用在乌拉圭设立组装厂，组装汽车再销往巴西的方式进行售卖。

东风—武钢汽车用钢联合实验室揭牌

2014年 6月27日，东风—武钢汽车用钢联合实验室举行合作签约暨揭牌仪式。武钢副总经理、武钢股份总经理邹继新参加仪式，并为联合实验室揭牌。东风—武钢汽车用钢联合实验室提供了一个合作更紧密、更持久、更长效的规范化平台，武钢与东风将在新技术、新工艺材料应用上更好地发挥各自优势，互补协作，促进双方企业的共同发展。邹继新说，东风是武钢重点服务用户，感谢其一直以来对武钢的信任与支持。武钢非常重视与东风的合作，多年来双方结下了深厚的友谊。武钢自主研发汽车板技术，前进与发展的道路上离不开东风的支持与帮助。武钢也将继续秉承“服务东风无小事”，提升服务质量，为东风提供更加全方位的优质服务。希望未来双方进一步加强合作力度，拓展合作领域，发挥同城央企强强联合的优势，互惠共赢。东风副总经理刘卫东说，东风与武钢是友好的战略伙伴，探寻更多的合作机会将有助于双方企业的良性发展。下一步，东风将在汽车轻量化等方面与武钢加强合作，同时借助联合实验室这一平台，推动双方合作的进一步深入，实现更新、更加长远的发展。

济南二机床承担的国家科技重大专项“大型伺服压力机”项目通过验收和鉴定

2014年6月5～6日，济南二机床集团承担的“高档数控机床与基础制造装备”国家科技重大专项——“大型伺服压力机”项目在大连通过验收和鉴定。该项目依托为奇瑞汽车大连工厂提供的国内首台25000kN大型伺服压力机，实现了国产冲压技术的新突破，对打破国外高端市场垄断、推动国产汽车工业装备自主化具有重要意义。借助国家重大专项的推动作用，济南二机床在国内率先开展了伺服压力机技术的研究和应用。此次验收的25000kN大型伺服压力机，在主传动系统动力学分析、伺服驱动及控制系统设计、伺服运动曲线仿真模拟优化、数控模垫开发设计、设备故障自诊断及远程监控等关键技术上取得重要进展，能够满足汽车制造高强度钢板、铝合金板等新材料的成形加工。它的研制成功，是济南二机床在掌握和运用单双臂快速送料冲压技术、大型多工位压力机技术的基础上，在冲压技术领域的又一新突破，同时也标志着国产汽车冲压技术与国际最新技术实现了全面接轨和同步发展。

天合汽车最大技术研发中心在上海开业

2014年6月6日，TRW(天合）汽车控股公司亚太技术中心在上海安亭开业。它将成为天合汽车开发各类汽车安全产品的引擎。技术中心占地面积3.4万平方米，可容纳1200多名员工，配有超过20个测试实验室，支持天合所有主营业务领域，包括制动、转向和悬架、乘员安全系统和安全电子的研发和应用。新技术中心将支持一系列驾驶辅助系统（DAS），该系统计划在2014年和2015年投放市场，已获得某家大型汽车制造商的订单。新技术中心还针对天合所有产品线提供研发、工程设计与应用以及测试与检验服务，为客户提供最直接的技术与商业服务。据了解，天合已决定将在中国新建两家工厂，专门制造制动产品和安全带，目前正处在选址阶段。天合除大力增资投入技术研发外，还将继续开展“安安兔交通安全”活动，重点对青少年推广车辆及道路交通安全教育。目前，天合在中国拥有生产及营运机构20多家，对国内供应所有核心产品，客户包括所有在华运营的大型整车企业。