模具是汽车工业的基础工艺装备，在汽车生产中90%以上的零部件都需要依靠模具成形。据了解，制造一辆普通轿车约需1500套模具，其中冲压模具约占1000余套。在新车型的开发中，90%的工作量都是围绕车身型面的改变而进行的。在新车型的开发费用中，约有60%用于车身和冲压工艺及装备的开发。在整车制造成本中约40%为车身冲压件及其装配的费用。

2013年我国模具进口额为20亿美元，而出口额已超过45亿美元，这里车身模具出口占得比例为30%左右。从而看出，我国不仅是模具制造大国，又是模具出口大国，但还不是模具制造强国。这由大到强的路预示着模具制造的新未来。

随着汽车的低碳化、轻量化发展，对汽车模具带来了哪些新要求和新变化？2014年我国汽车模具制造方面发生了哪些新技术、新工艺、新突破？我们应该尝试哪些新型制造工艺和装备？对3D打印等前沿技术的市场化应用有哪些认识和期待？我国高端汽车模具的国际竞争力及未来发展的前景如何？请看本期主题策划“汽车模具制造新未来”中，汽车模具行业权威专家，以及机床、刀具和3D打印等解决方案提供商的全新解读。