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陕西黄河工模具有限公司 陕西 西安 710043

引言

随着国内经济和汽车行业的高速发展，国际上汽车模具制造中心逐步向中国转移，推动着国内汽车模具企业在最近十年的蓬勃发展，同时也促进各大机床制造企业针对汽车模具加工调试的特点进行有效开发。目前，国内汽车模具企业面临二次发展的战略规划，如何适应未来十年、二十年的国际发展潮流，成为国内各大汽车模具企业面临的重要课题。本文重点对此现状进行分析，并提出建设性的规划建议。

1 模具部分

1.1 拉延序凹模圆角状态

手动线拉延模工作部位材料多为MoCr合金（淬火硬度50HRC以上），大批量生产且无拉延剂辅助时，模具发热加剧，极易导致零件出现拉伤、开裂等质量缺陷，故需结合零件实际生产状态对模具进行表面镀铬处理。工作部位材料为Cr12MoV(淬火硬度58～62HRC)时，建议进行表面TD处理。

模具工作部位的材料多为铸件，存在砂眼等铸造缺陷。因手动线模具开发成本低于自动线模具，在满足使用的前提下，对铸件的质量要求亦较低，故在进行自动化改造时，需对拉延序凹模圆角状态进行检查；若砂眼较多，改造完成后将导致零件批量生产状态不稳定（经常出现拉伤、开裂等质量缺陷），且模具圆角处易掉碎屑。若砂眼较多，强行对模具进行表面处理（镀铬或TD），可能造成模具开裂或局部粉碎。

1.2 修边废料滑落

手动线模具在开发时不会着重考虑各序间的模具型面高度统一问题，对于废料滑落问题亦仅要求废料滑出模具，不强制要求滑入压机废料槽内；……