马 超，徐 倩，樊 军

(解放军理工大学野战工程学院，南京 210007)

1 研究背景

土工加筋技术由法国工程师亨利·维达尔在1963年首先提出，并在工程中开始使用，我国自20世纪80年代初开始应用加筋土技术，迄今已在全国建成加筋土工程逾千座，并取得了巨大的经济效益和社会效益。加筋土技术的设计理论和施工技术已广泛应用于公路路堤、路堑、桥台、引道、匝道，铁路路基、内河港口码头、导堤、护岸等支挡建筑物，水利工程中的河岸整治、水坝、河流、湖泊、海岸等滩涂围垦等［1］。

将加筋土技术应用于直升机临时起降平台的构筑，不仅费用低，同时在时间上也较快，可以在抗震救灾、现代战争等中取得绝对优势。本文基于数值模拟技术对软土地基上土工加筋直升机临时起降平台进行数值分析，探讨在不同类型的软土地基上的临时起降平台的适用性以及加筋层数对起降平台在变形和应力上的变化特性。

2 加筋机理

土工织物亦称土工聚合物，应用于工程上主要起渗流排水作用、对2种不同材料的隔离作用、网孔渗透的过滤作用以及利用土工聚合物强度的加筋作用等。由于土工织物有较高的强度和韧性等力学性能，且能紧贴于垫层材料的表面，在荷载的作用下，土工织物与土体颗粒接触面的摩擦力使垫层中的土体颗粒沿作用面移动受到限制，颗粒间的联络增强。复合垫层具有一定的抗拉、抗剪强度，抑制了垫层的拉断、冲切破坏，提高了垫层的整体效果。……