胡晨霞，杨广庆，吕 鹏

(石家庄铁道大学土木工程学院，石家庄 050043)

1 加筋土挡墙设计方法

目前的加筋土挡墙设计方法主要基于极限平衡法和极限状态法［1－2］。极限平衡法引入了整体安全系数，但没有考虑多种因素的不确定性，即使安全系数大于1，还是存在结构破坏的可能;极限状态法引入了分项系数，分项系数是基于概率理论的系数［3－4］，加筋土挡墙的材料、受力和抗力等都有对应的分项系数。从形式上看，极限状态法与极限平衡法大同小异，但本质上二者却又不同:极限平衡法的结果反映了加筋土挡墙在某种荷载条件下破坏与否，而极限状态法的结果反映了加筋土挡墙在某种荷载条件下发生破坏概率的大小［5］。

极限平衡法理论的加筋土挡墙设计方法常见的弊端为:挡墙的变形过大以至于发生挡墙失稳。多年来，为了将加筋土挡墙的变形和强度统一考虑，很多学者将极限平衡法进行改进，结合各种力学理论的优点，完善加筋土挡墙的设计理论［6－9］。然而虽然众多学者的研究成果使挡墙某些复杂的过程得以模拟，但由于加筋土挡墙材料特性、荷载组合和计算模型等都具有不确定性，且挡墙整体滑动面和内部筋带最大受力点同样难以准确确定，因此设计理论与实际工程应用的结合仍然进展较为缓慢。FHWA(美国联邦公路局)对加筋土挡墙的设计方法进行了多年的研究，并制订了较为详实的设计指南。美国现行的加筋土挡墙……