潘涛

【摘 要】本文采用航线维修中常见A320发动机引气系统低压故障为研究对象，列出在日常航线维修工作中遇到的故障现象、故障模式、故障规律和遇到的問题。首先将该系统的调压和调温功能作为两个独立部分来对发动机引气系统功用进行讲述。文中通过以往的排故案例将理论和实际有机地结合起来，使文中的分析不是纸上谈兵，空洞无物。本文最后还综合人为原因、部件质量、外部环境等诱发因素，既得出处理发动机引气系统引起低压的效手段，又将日常航线维修工作中可为与不可为、现实与不现实的现状一针见血地指出。为今后今后排故步骤的优化和如何降低该故障的发生率找到了方向。

【关键词】引气;调压;调温;热交换;测试设备;在翼测试

随着民航事业的迅猛发展和现代技术的不断进步，旅客对飞行过程客舱舒适度的要求逐渐得到满足。一个湿度、温度、压力几乎接近地面状态的飞行客舱，已经成为现实。稳定的引气系统，是实现上述功能的基本保证。但A320机队的发动机引气系统故障在华南地区会出现季节性。每当雨季期间，故障率会频发，到了秋冬季，故障率降低。

飞机引气系统由发动机和APU提供气源，经过调温调压后，为下游的空调、增压、大翼防冰系统输送，同时也为液压油箱、饮用水箱提供增压压力。引气系统的工作稳定是其下游系统安全可靠工作的前提。发动机引气系统低压是飞机引气系统的常见故障，按照排故手册TSM程序以往曾用的手段是连续换件，此举要基于新件自身的质量保证，而且需要每次的验证测试，所以排故周期长，变数很多。……