崔洋　韩永胜

【摘 要】随着我国交通建设的发展，隧道施工项目不断增多，为了保证隧道工程的稳定性，针对围岩压力经常采用衬砌结构进行施工。因此，需要对围岩压力与衬砌结构等相关科学进行研究，分析其受力特性，并针对位移、应变、应力等方面进行总结，找出其中的规律，为今后隧道工程施工提供参考。

【关键词】隧道；围岩压力；衬砌；研究

一、地质因素对隧道围岩的影响

（一）初始应力

初始应力是指在岩体工程开挖之前，在岩体中就赋予着的天然应力。它是天然存在于岩体中的应力，不因施工而产生。岩体的初始应力状态通常可以分为两类：第一类因素有重力、温度、岩体的物理力学性质、岩体的构造、地形等经常性的因素；第二类因素有地壳运动、地下水活动、人类的长期活动等暂时性的或局部性的因素。因此产生初始应力的原因主要有岩体及其周围介质自重应力和构造应力两种。下面研究一下，初始应力对隧道围岩稳定性的影响：

它与初始应力的侧压力系数值有关，对围岩稳定性影响主要有以下几种形式：

（1）很小时，以垂直应力为主，对其断面结构分析，洞顶和地面将产生拉应力，侧墙产生压应力。在岩石强度较大的洞顶上可能发生坍塌，因此要注意支护。

（2）随着的增大，洞顶和地面拉应力的范围将缩小，但侧墙仍处于较高压应力。因此，要注意侧墙的稳定性，对于强度较高的围岩，可认为稳定，对于强度较低的围岩，要注意其可能产生剪切破坏而坍塌。……