李栋政

摘要：结合某隧道工程地质概况，根据斜井进正洞的施工原则，具体阐述了斜井进正洞施工总体方案，并总结了其施工注意事项，以确保该隧道施工安全顺利进行。

关键词：隧道；斜井；挑顶；施工；技术

1 工程概况

1.1斜井概况

幸福隧道斜井洞口设置在线路前进方向左侧，洞口里程为XJK1+350，斜井中线与左线线路中线小里程方向平面夹角为38°，平长1301m，纵坡为-9%。斜井与正洞的交点里程对应关系为XJK0+000=DK531+200。

1.2线路情况

斜井与正洞左线中线交接里程为DK531+200，与平导中线交接里程为PDK531+148.67，本段位于直线上，位于15.6‰单面上坡；左右线线间距为4.6m，设计为无砟轨道。

2 施工方案确定

根据设计资料，斜井中线与正洞左线中线交于DK531+200；与平导中线交于PDK531+148.67。斜井施工进入平导后，平导与斜井到正洞段同时施工。斜井施工至与正洞交界后，为方便施工以圆曲线形式转体进入正洞大里程方向，同时上坡开挖至正洞拱顶高程，并继续沿相同方向扩挖到正洞断面，然后继续施做上台阶一定距离，形成作业空间后，转向相反方向施工上台阶和下台阶，扩挖临时支护达到正洞标准断面，形成台阶法作业面。形成作业平台后平导先向小里程方向施工至DK530+530，正洞向小里程施工至DK531+020后，平导及正洞转向大里程施工。

3 施工步骤

3.1斜井进入平导施工方案

设计幸福隧道斜井XJK0+052.69～XJK0+070段为Ⅳ级围岩，衬砌类型为单车道Ⅳ级模筑衬砌，该段采用I14型钢钢架，间距1.5m每榀。斜井中线XJK0+048.73与平导中线PDK531+148.67处相交，PDK530+850～PDK531+180为Ⅲ围岩，衬砌类型为单车道Ⅲ级锚喷衬砌，采用全断面法施工。……