陈明刚

摘要：本文通过沥青路面配合比的设计、摊铺碾压的方法以及碾压温度的控制，提出了一个完整的控制沥青路面平整度的方法。

关键词：沥青路面；平整度；控制方法

1 问题的提出

沥青路面是采用沥青材料、粘结矿料或混合料修筑面层的路面结构。路面平整度是评定沥青路面质量的重要指标之一。路面平整度的好坏，不但直接关系到行车的安全、舒适和车辆的行驶性能以及营运经济，而且路面的不平整，使行驶车辆的附加振动作用又反过来对路面施加冲击力，从而加剧路面的损坏。在道路工程中，平整度虽是众多道路技术指标的一项，但对于道路的使用情况来讲，平整度是影响道路使用功能较大的一项。导致路面平整度的因素很多，就单从沥青路面的施工来讲，如何控制施工中的每一环节，使沥青路面的施工平整度得到提高。在此，就黄祁高速公路沥青路面施工平整度控制方面作以简要分析以供参考。

2 配合比设计

沥青混凝土中集料级配组合非常重要。沥青混凝土中5-30mm骨料应采用坚硬、耐磨抗冲击性好的碎石，沥青混凝土骨料级配范围应满足下表要求：

3 沥青混凝土摊铺

沥青混凝土利用摊铺机“走钢丝”的方式来控制各结构层的标高和平整度，钢丝拉力控制在1200N，支杆间距在5-10m，同时检查钢丝中间垂直度，当下垂在5mm以上时，及时调整钢丝拉力，使其控制在5mm以下，支杆放样时，专人复查标高。沥青下、上面层施工时，利用基准梁（又叫浮动梁）水控制施工厚度及平整度，基准梁在行走时，由专人检查下层表面，如有浮渣及时清理，如有堆积团物及时铲走，以免浮动梁行过后，使铺筑厚度及平整度发生变动。……