黄国希

摘要：目前，港口与航道建筑工程项目越来越多，为满足建筑工程项目的实际需要，基坑支护技术在港口与航道建筑施工中的应用越来越广泛。大部分基坑支护都是临时搭建的，工程施工结束后就会迅速拆除，于是导致施工成本增加，因此，如何有效地进行港口与航道基坑支护设计与施工已经成为建筑施工企业需要重视和解决的问题。

关键词：港口与航道；基坑支护；设计与施工

1.工程概述

本工程位于广东省揭阳市惠来县东侧的沟疏村，为拟建的中海油粤东LNG项目取水口，项目施工用地面积约4517m2，周边长度269m。地下工程建设面积约1900m2。建地下取水口构筑外形为长方形，长度为55m，宽为42 m，场地地面高程为5.4～8.90 m，取水口最深地下室底板底面标高为-8.90m。

2.基坑支护方案设计

2.1地下水防控体系

（1）地表水控制：排水沟截导水，基坑支护壁周边外地面1.2m处修筑500×300砖砌水沟，在其周边外6.0m范围内地表用水泥砂浆封闭，使基坑周边地表的四周来水截入排水沟，通过沉淀池，导流入集水井。

（2）基坑外侧地层内水控制

AB段基坑外地层内水填封隔：支护桩（冲孔灌注桩D1000 mm）间采用施工双管旋喷桩止水，桩径D600 mm，桩长11.0 m，每两桩间施工1根，若两桩间距大于0.35 m，两桩间施工两条旋喷桩。

BCD段基坑外地层内水填封隔：沿基坑坡顶线外施工双排搅拌桩，桩径D600mm，水平桩间距500mm，横向桩间距450mm，桩长10m（桩端入隔水层不少于1.5m）。

2.2基坑支护体系

2.2.1支护剖面

（1）排桩支护体：支护桩为冲孔灌注桩，桩径D1000mm，桩长11.0m，桩间距1300mm，支护桩间采用旋喷桩止水，桩径D1000mm，桩长11.0m，桩间距1300mm。……