刘平

摘要：我国已建成高等级公路90%以上为沥青路面，再过几年大部分高速公路将进入大修期，高速公路大修导致大量沥青路面废料的闲置堆放，不仅浪费资源，而且造成严重的环保问题。沥青路面回收料的再生利用有利于处理废料，节约能源，保护环境，具有显著的经济效益和社会、环保效益。本论文的研究依托于广惠高速公路沥青路面维修罩面工程，目的在于寻找适合广东省内的热再生技术，通过对沥青再生和混合料再生的研究，对厂拌热再生拌和设备关键技术进行研究，确定在已有设备生产可行性的前提下，路面用性能满足使用的沥青混合料的RAP最大掺配比例，做到回收利用最大化，从而达到节约成本的经济效益和节能减排的社会效益。

关键词：厂拌热再生；沥青路面；RAP回收料；施工工艺

1. 工程概况

2010年曾在廣惠高速公路选取具有代表特征的东行K1902+582～K1898+582为厂拌热再生试验段，把厂拌热再生混合料作为中下面材料使用，工后效果良好.为此广惠高速公路有限决定在小金口至凌坑段的2011年至2013年的沥青路面罩面维修工程中推广该技术，作为路肩面层材料使用，对于主、超车道采用4cm改性沥青AC-13进行罩面，罩面宽度约为8.25m，对于硬路肩采用热再生AC-13进行罩面，罩面宽度为3m。施工面积为80000m2，约27km。

2.主要材料

配合比设计时采用韩国双龙AH-70号石油沥青，采用广惠高速公路沥青路面维修过程中铣刨的上中下三层沥青面层的铣刨料RAP，经破碎筛分后分为0～16mm一档集料。……