贾运强

摘要：地铁工程是一项建设规模大、工期长、投资多、社会效益倍受关注的工程。厦门轨道交通1号线一期工程穿越地层众多，多发育软弱土及砂层。沿线地上穿越多个商业繁华区，地下管线密集，安全要求高，施工引起的环境岩土工程问题是地铁建设风险的重要组成部分。本文立足于厦门轨道交通1号线一期工程，结合明挖法、盾构法、施工降水等主要施工工法和手段，分析了软弱土及砂层中与地铁施工相关的支护结构变形、位移，流沙、管涌，因土体变形和沉降引起的地面、管线和相邻建筑物的沉降和破坏，以及与施工降水相关的土体固结和地下水环境的变化等环境岩土工程问题。

关键词：软弱土及砂层；轨道交通；环境岩土工程问题

1.工程概况

1.1基本概况

厦门市轨道交通前期总体规划6条，中心放射骨干线1、2、3号线，环海湾线5号线，辅助线1号线支线、4、6号线，线网总长246.2km。1号线为南北骨架线，构建本岛与集美片区快速跨海连接通道，并服务于岛内外火车站。线路南起于本岛核心商业区中山路，北止于厦门火车北站。

1.2工程地质概况

厦门市轨道交通1号线一期工程总体呈南北走向。沿线穿越滨海海积区、冲洪积阶地区、残积台地区、圆缓低丘等地貌单元。岩土层分布可以参见下表：

2.常见的环境岩土工程问题

2.1深、大基坑开挖引起的环境岩土工程问题

基坑开挖，大量卸荷，坑边土体难免发生水平向和竖直向的位移。由于地土层的沉降和变形使地表及其周边建筑物产生沉降、开裂和倾斜，地下管线发生侧移、沉降和开裂。……