闵坚

摘要：介绍南通市东方大道快速路高架项目钢混组合梁跨中两个支点的回落，经过方案的选比，采用支点的形式以及采用美国恩派克公司的PLC多点远距离同步控制系统进行整体回落，达到了预期的效果等。

关键词：钢混组合梁；现场方案选比；顶落梁；支点布置；PLC同步控制系统

1、工程概况

钢混组合箱梁为（53+65+44）米三跨连续梁，钢箱梁位于东方大道主线桥Pm375至Pm378墩上，横跨通启运河。桥宽截面为24.8米等宽，全桥长为162米，钢箱梁桥高为2.75米，制造时跨中最大预拱度值为1.444米，为单箱5室结构。

根据东方大道快速路高架项目的设计图纸，我们和设计部门建立了工程业务联系单，并先后四次将方案和计算与设计沟通，确保我们所做的方案在确保安全的前提下满足设计部门所提出的中跨回落至墩顶对负弯矩进行补偿。

通过在钢箱梁加工时的数据可知制造时最大预拱度值为1.444m，此值为中跨跨中最大值，相对于中墩而言即为0.3m，所以支点处回落量为30cm。

2、回落方案比选

根据现场的实际情况与实际受力计算，包括对立柱系梁的应力与中跨支点处钢混组合梁应力、应变的计算，经过可行性对比与设计院的沟通研究，确定了其中的一个，选比的四个方案为：

方案一：采用临时砼支墩撑体系加强立柱系梁，支撑系梁受力，但是此种施工方法需要在立柱内侧进行钢筋绑扎、立模、混凝土的浇筑等工序，施工高度较高且凿除时安全风险较高，现场又不利于操作，故将此方案否定。……