孙永亮

摘要：针对京沪高速铁路底座板钢筋施工特点，从钢筋加工场布置、钢筋加工、运输、储存、安装等方面进行了工艺优化，节省了原材料，确保了钢筋笼质量，提高了施工效率。

关键词：无砟轨道；底座板；钢筋；工艺；优化

一、工程概况

我单位承建的京沪高速铁路土建工程一标段天津特大桥DK85+900.23～DK101+261.04底座板工程施工。本施工段轨道超高范围为0-175mm，超高量全部从底座板找出。底座板钢筋采用HRB500螺纹钢筋，纵向主筋直径为16mm、20mm和25mm，箍筋、架立筋及横向加强钢筋直径为10mm。不同轨道超高段主筋型号、数量不同。

二、施工图纸的要求

1、底座板钢板连接器后浇带的间距为1-5孔梁的长度，且钢板连接器的位置需要根据梁跨、轨道板板缝位置等进行设置。

2、两个钢板连接器之间的底座板钢筋必须连续布置，钢板连接器后浇带、齿槽后浇带范围内箍筋加密并设置横、纵向加强钢筋。

3、底座板纵向主筋接头按50%错开并交错布置，且主筋搭接区不能设置在梁缝、剪力齿槽、钢板连接器加强筋等范围内。

三、施工准备

1、钢筋加工场的布置

为节约资源，对原有钢筋加工场进行重新布置。布置时充分考虑线路方向、钢筋笼使用部位、钢筋笼加工位置及方向、成品存放位置及方向、出场、运输路线、现场存放、安装位置等进行考虑，选择最优方案，尽量减少钢筋笼倒运次数，确保钢筋笼质量及施工效率。

2、确定底座板钢板连接器的位置

根据设计方确定的后浇带布置原则，在全桥范围内对后浇带的位置进行排列。……