刘素雅

摘要：作为汽车化社会的产物，立交桥的产生与发展从早期技术进步的积极地位到后来影响城市空间品质的消极地位，在西方经历了近一个世纪的路径，而在我国高速的城市化背景下，却在短时期内凸显与爆发。

本文通过对立交桥附属空间的利用模式及趋势研究，试图探索将消极的现状城市立交桥附属空间转化为优质的城市公共空间的可供依循的设计模式与理念原则。

关键词：立交桥；交通附属空间；利用模式；整合利用

1.城市立交桥附属空间的利用背景

20世纪80年代以后，西方进入在后汽车化年代，以立交桥为代表的城市交通消极空间的研究与实践广泛展开，与此同时中国则刚开始进入城市化的迅速发展期与汽车化社会的起步区，立交桥的建设则方兴未艾，21世纪前后，以北京、上海、广州为首的大城市的交通、环境问题显著暴露，立交桥与城市空间的矛盾作为城市交通空间与公共空间相互冲突的核心问题焦点呈现。

2.城市立交桥附属空间的利用现状

以立交桥为代表的城市交通空间与城市公共空间的互动积极化利用设计经验中，欧美城市与亚洲高密度城市在利用模式上存在不同的显著特征，这些特征与城市的快速交通结构、城市化模式与密度、城市尺度与肌理、城市公共空间体系的构成等要素等都有密不可分的相互联系。

1）欧州城市相关建设实践

面对交通发展与城市文脉肌理、公共活动的……