吴兵

【摘要】大麻纺织品是二十一世纪最具发展前景的绿色产品之一，大麻纤维制成的汽车内饰材料具有无毒、无害、吸放湿性强、透气性好、防霉抗菌、防紫外线、保温、隔音、减少二次伤害等优点，与传统的聚氨酯汽车内饰材料相比具有明显的环保优势，发展前景广阔。

【关键词】大麻纤维；汽车内饰材料；性能；生产工艺；发展前景

一、大麻纤维汽车内饰材料性能

大麻（汉麻）纤维因其特殊的结构与其它纤维纺织品比较具有吸、放、湿性能强，透气性好，坚牢耐用，风格粗犷自然的属性，以及穿着凉爽、无刺痒感、抗辐射、抑菌、抗霉、抗静电、抗紫外线、无静电等独特的功能，广泛应用于服用、家用和产业用纺织品等各个领域。大麻纤维有“纤维皇后”的美誉，大麻纺织品已被业内誉为“会呼吸”的生态产品和“二十一世纪最具发展前景的绿色产品”，在国外市场获得了很高的认同度。

“十二五”时期，汽车用纺织品加工技术作为产业用纺织品行业的5大先进适用技术（车用、医疗用、卫生用、农业用、建筑用）之一具有广阔的发展前景。《纺织工业“十二五”发展规划》将“发展高性能产业用纺织品”作为“十二五”发展重点领域之一，并明确提出要提高汽车内饰材料轻量、阻燃、环保、强吸附、防臭等功能性水平。要大力发展包括国产座椅内饰、安全气囊、粘合剂、隔热绝缘材料、吸音材料等车用纺织材料的加工技术和纤维原料，有效提高汽车工业内饰和纺织制品的国产化比例。

随着人们对汽车乘座环境要求的越来越高，纺织品在汽车内饰、隔音、降噪等方面的独特优势正逐步显现。为了满足人们乘坐汽车的舒适性以及环保的要求，汽车制造企业必须对以往使用的内饰材料进行不断改进。目前，国内汽车内饰材料大部分都使用聚氨脂材料（或玻璃钢）制作，由于此类材料中存在苯类、醛类物质，因此新购汽车车内总有异味存在，对人体造成不适。欧洲早在2003年开始推出用麻类纤维制造汽车内饰件，深受广大消费者的欢迎。

在汽车内饰材料环保性能方面，用大麻纤维板制成的汽车内饰材料由于生产过程中可不使用任何化学粘胶剂，车内无有害气体释放；且大麻纤维本身是天然纤维，无有害物，与传统的聚氨酯材料、环氧树脂材料相比具有明显的环保优势。除此之外，大麻纤维汽车内饰材料比重轻，有利于减轻汽车重量，节约油耗，具有较高的性价比；在安全性方面，大麻纤维板制成的汽车内饰材料具有良好的特征，破碎时产生的是钝角断面，而其它材料为锐角，容易对人体造成伤害。

二、生产工艺

1、大麻纤维板生产工艺流程

原料预处理→抓料→开松→混料→梳理→铺网→针刺→卷绕→热压成型→切割→检验。

2、汽车顶棚生产工艺流程

大麻纤维板→加热→压制成型→高压水切割→组装→检验 →包装→入库

3、汽车门内饰板生产工艺流程

大麻纤维板→加热→压制成型→高压水切割→吸复→包边→组装→检验→包装→入库

工艺流程简述：将大麻与丙纶按适当比例混合，由自动抓料机进行抓取、并初步混合、开松、除杂后送至精开松机进一步开松、混合，再输送至多仓混料机进行充分混合后再进入气压棉箱，利用气压原理将充分混合后的原料输入梳理机充分梳理，形成均匀分布的纤维网进入铺网机，将单层纤维网进行叠加铺层后进入针刺机，利用针刺使纤维之间连接紧密，以加大产品的力学性能，形成麻毡后进入卷绕机进行卷装。麻毡再经过热压成型、冷压定型等工序制成所需要的各种规格汽车内饰件。

利用大麻纤维生产汽车内饰材料具有质量轻、表面平整、不易变型、隔热性能好和尺寸稳定等优点；其单位面积重量、拉伸强度、断裂伸长率、耐寒冲击率、耐寒尺寸变化率、耐潮湿尺寸变化率、耐热尺寸变化率、耐燃烧性能等主要指标均可满足汽车内饰材料标准要求，是一种新型理想的汽车内饰材料。

可见，大麻纤维汽车内饰材料生产过程环保，且生产过程无废料产生，实现了麻资源的循环利用，提高了大麻产品的附加值，延伸了麻纺产业链，为汽车工业反辅农业提供了条件。

三、发展前景

与传统纺织品相比，产业用纺织品需求广、附加值高、利润空间大，增强了纺织企业的市场竞争力，是纺织工业新的经济增长点。自2002年以来，我国产业用纺织品一直保持两位数的增长速度。近几年，随着我国大规模公路、桥梁、铁路等基础设施建设以及汽车等行业的快速发展，产业用纺织品需求量大幅增长。2010年，我国产业用纺织品纤维加工总量达到822万吨，“十一五”期间年均增长16%，占国内纺织纤维加工量的20%。2010 年产业用纺织品现价产值超过5000亿元，五年年均增长22%。2010年产业用纺织品出口额138亿美元，五年年均增长19%。预计到2015年，我国产业用纺织品纤维加工总量达到1290万吨左右，年均增长9.5%；产业用纺织品纤维加工总量占纺织行业纤维加工总量的比重由目前的20%提高到25%左右。

交通运输用纺织品是产业用纺织品的重要组成部分，2010年，我国交通运输用纺织品产量为42.2万吨。汽车工业是一个国家工业、技术水平的反映，是拉动一个国家工业发展的引擎。随着社会的发展，人们对汽车的需求日益迫切，发展中国家和欠发达国家都存在着很大的潜在需求，对汽车生产企业和相关配套企业来说，存在着巨大的商机。虽然发达的工业国家汽车工业在国际市场占有一定的优势，但近年来我国的汽车工业发展迅速，装备水平提高较快，从市场细分来看，在卡车、客车方面具备了与发达国家汽车进行竞争的能力，打开了市场的空间，迎来了发展的机遇。据统计，2000年我国汽车产量为206.9万辆，到2010年，我国汽车产量已达1800万辆，年复合增长率近25%。2013年，我国全年汽车产销分别为2211.7万辆和2198.4万辆，同比增长14.8%和13.9%。，产销量连续多年位居世界第一。由于汽车工业的特点，汽车工业对汽车内饰材料是否安全、舒适、适用、环保、经济、耐用等提出很高要求。

汽车内饰材料是纺织品在汽车生产中的重要应用领域。“十一五”时期，我国汽车工业装配线引进较多，但相应的配套件，特别是汽车内饰件生产线引进很少，而且汽车内饰材料基本为非环保材料（聚氨酯、环氧树脂等），由于材料中存在苯类、醛类物质，造成新车内有异味，对人体健康不利，不符合绿色环保的要求。大麻纤维汽车内饰材料价格低廉、无毒、无害、吸放湿性強、透气性好、防霉抗菌、防紫外线、保温、隔音、减少二次伤害等优点，完全可以替代上述产品。按一辆汽车需要内饰材料30公斤，以我国2013年2211.7万辆汽车产量计算，每年约需66.4万吨汽车内饰材料。如果大麻纤维汽车内饰材料占市场份额的10%，每年仅国内市场需求量就达6.6万吨以上。由此可见，汽车工业的发展为汽车内饰材料生产企业提供了广阔的市场空间。利用大麻纤维生产的绿色环保型汽车内饰材料具备了汽车行业发展大环境，具备了汽车消费扩大的市场条件，具有广阔的发展前景。