冯泰鹏

【摘要】在国内的市政公路桥梁结构设计过程中，有这样的倾向：设计中考虑强度多而考虑耐久性少；重视强度极限状态而不重视使用极限状态，而结构在整个生命周期中最重要的却恰恰是使用时的性能表现；重视结构的建造而不重视结构的维护。这些倾向在一定程度上导致了当前工程事故频发、结构使用性能差、使用寿命短的不良后果；也不符合结构动态和综合经济性（考虑结构建设、使用、维护等整个周期的费用）的要求。所以，在我们对市政公路桥梁的安全性和耐久性性设计很难找到一个标准或依据。本文就针市政公路桥梁设计的安全性和耐久性问题进行了探讨研究。

【关键词】市政公路桥梁；市政公路桥梁设计；安全性；耐久性

引言

目前在国内的市政公路桥梁设计中，对于耐久性更多的只是作为一种概念受到关注，既没有明确提出使用年限的要求，也没有进行专门的耐久性设计，比如从材料、结构措施及设计程序上保证耐久性，并明确声明在何种维护和使用条件下，市政公路桥梁具有哪种程度的耐久性等。

1 市政公路桥梁安全性、耐久性差的主要原因

1.1 施工和管理水平低

国内外多座市政公路桥梁的突然破坏与倒塌，已使工程界对市政公路桥梁安全性问题倍加关注。一般的看法认为当前的工程事故主要是野蛮施工和管理腐败所导致。对于短期内发生的诸如突然破坏与倒塌，多是由于施工质量没有达到规范和设计要求，典型的问题包括材料强度不足和施工工艺不合格等；……