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公路工程高边坡支护的施工方法及技术要点

2014-10-21贺秋林

建筑工程技术与设计 2014年35期
关键词:施工方法技术要点公路工程

贺秋林

【摘要】文章以某公路工程为例,分析了公路工程高边坡支护的施工方法及技术要点,旨在为类似公路工程的高边坡支护设计和施工人员提供一定的参考。

【关键词】公路工程;高边坡支护;施工方法;技术要点

公路工程是我国的重要基础建设工程,承担着社会生产和生活交通运输的责任,良好的公路基础设施建设对促进国民经济发展具有至关重要的作用。公路工程施工过程中经常会遇到高边坡,如果不能够采取有效的支护措施进行处理,在遇到地震、强降雨等自然灾害时,很容易导致出现泥石流、滑坡以及坍塌等事故,不仅影响公路工程的正常使用,还严重的威胁人们的生命和财产安全。因此,针对公路工程高边坡支护的施工方法和技术要点的研究具有非常重要的现实意义。

1.工程概况

文章以某公路工程为例,该公路工程某路段(K59+65—K69+80)的初步设计中,不足11km的路算超过50m的高坡多达7处,并且这些地区的地质条件相对恶略,并且高坡对于地区生态环境的破坏以及开挖量也大的惊人,假设路段长度为100m、深50m,双向6车道公路工程的路堑工程,按照一般的岩土,常规的放坡开挖施工图如图1所示,通过计算,上口宽度为184.02m、占地面积(100m长计)18402㎡、岩土开挖量(100m长计)545100m?,由此可见,公路高边坡施工是一项复杂、工程量巨大的工程,因并且如果不采取有效的支护措施,将会导致边坡在遇到强降雨、地震等灾害时,很容易发生泥石流、滑坡、坍塌等。因此,公路施工企业在进行公路工程施工时,应该充分的认识到高边坡支护施工的重要性,采取相应的支护施工方法,并严格的按照相关的施工技术要点进行施工,进而保证公路工程高边坡支护施工能够安全、顺利的进行。

图1 双向6车道深50m公路工程路堑开挖断面施工图

2.公路工程高边坡支护的施工方法及技术要点

公路工程高边坡支护施工前,应该对施工区域的地质、地貌以及自然环境状况进行调查,明确技术保障条件和施工要求,成立专门的施工组织机构,做好计划投入管理,例如,专业质检员、施工人员、技术人员、管理人员、施工机械、材料等的投入计划,为公路工程高边坡支护施工奠定良好的基础。当做了支护施工前的准备工作之后,应该选择合适的高边坡支护施工方法,公路工程高边坡支护施工方法是根据实际施工条件确定的,通过选择合适的支护施工方法,能够保证公路工程高边坡以及路基的稳定性,同时还能够保证高边坡和路基的使用寿命,保证公路工程的承载力和使用寿命满足实际的行车需求。公路工程高边坡支护的施工方法及技术要点主要包括以下几个方面:

2.1拦渣墙或者挡土墙施工方法及技术要点。拦渣墙施工方法主要用于高边坡开口线外还有很高自然边坡的状况,公路工程的长度相对较长,途径的路况也相对复杂,在一些高山、峡谷等地区,具有高陡的自然边坡,并且边坡上的危岩体无法进行控制,为了防止岩石崩落破坏公路工程,在公路工程边坡开口线外一定距离,通过设置一定长度的拦渣墙,能够拦截高边坡滚落的岩石,进而保证公路工程的安全。挡土墙施工方法主要适用于边坡开口线外具有一定规模的覆盖层前缘,在公路工程高边坡施工的过程中,如果覆盖层不能够完全清除,应该在覆盖层的前缘设置一道挡土墙,同时采用“植草+框格梁”的方式进行加固处理。

2.2喷混凝土和贴坡混凝土支护施工方法及技术要点。喷混凝土支护施工方法是公路工程最常用的支护施工工艺之一,喷混凝土支护施工的主要内容是强化与封闭开挖完成的基建面层,进而降低公路工程在阳光下和空气中暴露的时间和频率,进而保证基建面层的质量,在混凝土供应的过程中,需要配置若干容量为6立方米的运输车、2台JSI-500规格的强制式拌和机,在施工的过程中,应该充分的利用搭建牢固的脚手架平台进行混凝土的喷射施工,混凝土的喷射施工采用的喷射机规格为TK961型号,在喷射施工的过程中,应该严格的按照喷射工艺流程进行喷射,混凝土喷射的厚度通常控制在10cm-15cm之间。贴坡混凝土支护施工方,当公路工程后坡的高度超过一定高度之后,可以采用贴破混凝土支护施工方法,在采用該种支护方法时,必须保证贴坡混凝土供应的连续性,严格的按照相关的工艺流程进行施工,通过将贴破混凝土支护施工方法应用在公路工程高边坡支护施工中,能够有效的提高高边坡开挖和支护施工的质量,进而保证高边坡的稳定性。

2.3锚杆支护施工方法及技术要点。锚杆支护施工方法是公路工程高边坡支护施工常用的支护施工技术之一,在进行锚杆支护施工时,通常按照梅花形状进行布置,倾斜角通常为30°左右,并采用合适的扣件和焊管,在搭设脚手架时,为了保证施工安全,应该在脚手架上铺设一定厚度的竹胶板,并在脚手架四周安装安全网,通过做好这些防护措施,既能够保证支护施工人员的安全,又能够保证支护施工能够安全、顺利的进行。在进行锚杆钻孔施工时,通常采用规格为YQ-100B的钻孔与手风钻,采用焊管的孔径为48cm,钻孔施工需要沿着岩石走向、倾斜角以及纹理等进行,在施工的过程中应该根据实际状况合理的调整锚杆钻孔角度,当钻孔深度满足相关的设计要求之后,应该清理干净高风机中的杂物,以此保证后续工序能够顺利的进行。

2.4生态走廊支护施工方法及技术要点。公路工程高边坡是一个具有巨大开发潜力的地带,不仅应该坚持支护和绿化并重,还应该将公路高边坡建设成集美学、环保、园林、生态、艺术、支护与一身的多功能生态走廊,这是未来公路高边坡支护设计和施工发展的必然方向。在采用生态走廊支护施工方法时应该注意以下要点:首先,应该始终坚持支护功能和绿化功能并重的原则,以此保证高边坡的稳定性;其次,在选择植物时,应该坚持因地制宜的原则,尽可能的选择当地的植被,注重植物种类的多样性和丰富性,同时还应该选择具有美化效应的植被,例如荔枝、葡萄、梨、杏、桃等,这些植被不仅具有美化效应,同时还具备了抗病虫害、防风、耐旱等优点;再者,通过调整草、藤、灌、乔等的比例,能够充分的利用植物的空间配置,有效的提高绿化的效果和质量;最后,在选择景观树种时,应该考虑到公路高边坡绿化移动变化的特点,进而促进季相变化、质地、色泽、树冠的合理组合,这种打破了传统“一条路、两行树”的种植方式,这样不仅能够保证高边坡的稳定性,还能够让驾驶员在行车的过程中观赏风景,提高行车的舒适性和安全性。由此可见,生态走廊支护施工方法必然成为未来公路高边坡支护的发展趋势。

结束语

总而言之,边坡是公路工程的重要组成部分,为了保证边坡的稳定性,在边坡设计的过程中通常会采用支护措施进行防护,通过对公路工程现场进行实地勘察,选择合适的高边坡支护施工方法,并严格的控制各个施工技术要点,进而保证公路工程在使用过程中的安全性和稳定性,为行驶车辆和人们的生命财产安全保驾护航。

参考文献:

[1]田夏鸣.论公路建设中边坡支护技术的运用[J].中国外资,2012,(5):247.

[2]杨伙辉.浅谈高边坡支护的施工方法[J].城市建筑,2013,(14):93-94.

[3]于海.公路高边坡支护预应力锚索施工技术[J].科技与企业,2013,(22):194-195.

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