徐向华

摘要：无锡地铁一号线列车采用集电靴受流方式，当列车在车站由于设备故障或司机误操作开启非站台侧车门，有可能造成乘客或物品掉落轨行区触电。为保障乘客的生命安全，维护运营秩序的稳定，提高运营服务水平。文章借鉴其他地铁经验，针对无锡地铁一号线车辆、信号和供电系统，提出无锡地铁一号线列车错开车门应急处置流程，为无锡地铁一号线的平安运营、如期开通做好保证，同时也为提升地铁运营服务水平、提高地铁在城市交通运输体系中地位做好保障工作。

关键词：无锡地铁一号线；错开车门；应急处置

1 定义

列车错开车门系指地铁载客运营列车已对位准确停车，但错误开启非站台侧的列车车门。

2 应急响应组织和职责

2.1 处置原则

2.1.1发生错开车门事件时，应优先保证乘客人身安全，避免次生事件的发生。

2.2 指挥协调

2.2.1 发生错开车门事件后，由车站当班值班站长担任现场处置负责人。

2.2.2 当班值班主任决定列车运行组织方案的调整，及时向公司领导报告应急处置工作进展情况。

2.2.3 行车调度员协调各部门（中心）提供应急保障，通知车站做好乘客服务。

2.3 信息报告

2.3.1信息报告流程

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2.3.2 发生错开车门事件时汇报内容

2.3.2.1 事发列车的车次、报告人的姓名；

2.3.2.2 事件发生的时间、地点等；

2.3.2.3 错开的车门侧；

2.3.2.4 大致概况（初判乘客或物品掉落、影响线路范围等情况）。

3 应急处置

3.1 先期处置

发生错开车门后，各岗位人员按照信息报告流程进行报告。……