梁润洲

【摘要】建国初期，我国隧道事业还处于发展阶段，使用率并不高，并且存在很多安全隐患的问题。近年来，随着我国经济的发展，以及科技的进步，用于高速铁路技术及先进设备越来越多，为此，隧道开始成为一种常用的建设铁路的形式，已经成为一个不可分割的组成部分。众所周知，隧道是非常浩大的工程，不论是从时间、还是断面、比例、地质结构等等各个方面，都需要耗费大量的人力、物力、财力才能真正的把隧道建设好。同时隧道建设涉及众多的安全隐患问题，例如安全施工，安全技术等等，一项隧道工程的施工，需要很多相关部门进行通力合作，才能真正的解决好问题。文章通过隧道施工各个方面知识点进行总结，阐述隧道施工的特点，总结出一系列与隧道开近忧安全施工技术相关的内容。

【关键词】铁路隧道； 开挖安全； 施工技术

众多违宪学者认为，隧道建设质量十分重要，但是施工安全管理也十分重要，不仅要重视资源配置管理，同时也要严格“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则进行工程施工。对于爆破方案与施工通风方案设计应摆在核心位置。并且把隧道建设相关的地质问题，环境问题进行严格的监测管理，进行专业预案，从而制定出高效的施工方案。

1. 工程的基本情况简述

本位所研究的铁路隧道是一种单洞双线隧道，左右线之间的线间距长度为4.4m，全长共计5540m，该项目的里程为DK229+450～DK234+990，隧道为直线。其中，全隧的围岩以Ⅳ、V级为主，隧区内是一种东高西低地形。

2. 隧道力学特性与施工特征分析

2.1 力学的基本特性

与传统模式下建设的铁路隧道相比，高速铁路最大的特征在于，隧道的跨度较大，隧道的高度比铁路隧道更高，但是隧道拱顶不够坚固稳定，也就是说，高速铁路隧道的拱顶岩块最有较大的崩塌可能，并且隧道拱顶的围岩存在一定的拉应力。除此之外，这种铁路隧道的地基具有较高的承载力，对于辅助工程项目施工的要求较高，具有较大的松弛力。在进行隧道开挖的过程中，由于隧道自身的特性，对于其周围岩石具有较高的要求。

2.2 铁路隧道施工过程中的具体特征

通常情况下，铁路的大断面隧道的施工是一项较为复杂的工程项目，铁路隧道施工过程中要严格遵守相关原则与规范进行各个环节与细节的开展。在进行高速铁路隧道开挖的过程中，需要制定相关的措施与策略对其进行有效地维护，方式施工的过程中存在一些安全隐患，避免安全事故的发生，进一步保护施工过程中的财产安全和人们生命安全。除此之外，在隧道施工的过程中，对于一些问题要仔细解决，尤其是隧道施工过程中出现的堆积体、破碎地带等，在施工的过程中需要依据其环境特征与该隧道自身的特征进行分析研究。

3. 全面保障铁路隧道施工过程中采用的相关措施

3.1 铁路隧道施工过程中的技术措施

3.1.1监控量测技术

铁路隧道在其施工过程中采用的监控量测技术，主要的作用是对隧道实施过程中的相关细节进行维护，对其中存在的异常现状进行记录与处理，通过相关的技术对隧道工作层面的情况进行观察与检测，尤其是对隧道中工程地质与水文地质等相关情况进行分析研究。高速铁路隧道的拱顶岩块最有较大的崩塌可能，并且隧道拱顶的围岩存在一定的拉应力。铁路的大断面隧道的施工是一项较为复杂的工程项目，铁路隧道施工过程中要严格遵守相关原则与规范进行各个环节与细节的开展。在进行铁路隧道施工中的监测过程中，需要对隧道施工过程中的质量安全性进行及时有效地检测与评定，对于其中存在的任何异常情况与安全隐患要及时采取有效地手段和策略进行处理，避免在施工过程中安全事故的发生。在铁路隧道施工过程中，全面做好隧道的监测工作，需要从下述几个层面入手，即：

一是，在铁路隧道施工过程中，对项目的监测管理与具体环节的实施看作是整个项目的核心部分，作为重要的程序进行项目的实施，在操作过程中，需要保障隧道监测具有充足的时间和空间；

二是，在具体实施过程中，需要制定一套科學、合理、可行的监测方案，及时有效地对整个检测过程中的各个环节进行观察与鉴定，对于其中的细节加强维护，与此同时，需要将具体的策略规划到整个过程项目的计划之中。种铁路隧道的地基具有较高的承载力，对于辅助工程项目施工的要求较高，具有较大的松弛力。在进行隧道开挖的过程中，由于隧道自身的特性，对于其周围岩石具有较高的要求；

三是，整个高速铁路隧道施工过程中，需要将监测程序与隧道具体的施工步骤相互结合，针对隧道的具体情况，采取有效的策略对其进行维护，避免由于一些安全隐患的存在影响整个工程项目的顺利进行，影响之前制定的整套方案的实施。

3.1.2 超前地质预报

高速铁路隧道施工过程中的超前地质预报主要的作用是对隧道周围的地质状况进行检测与评析，通常情况下，根据隧道的具体情况，选用适当的地质预测方式。在隧道施工的过程中，对于一些问题要仔细解决，尤其是隧道施工过程中出现的堆积体、破碎地带等，在施工的过程中需要依据其环境特征与该隧道自身的特征进行分析研究此外，还需要对铁路隧道施工过程中的开挖面的维护状况进行仔细地观察与检测，进一步保障隧道周围岩石的稳定性，周围设施的安全性。依照《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ214-2005），主要的隧道探测方式有机械钻探方式、电法方式、电磁策略、红外线探测方式等，在其中，地震超前预报是隧道施工中常用的检测方式。

3.2地质超前预报

隧道施工过程中，主要采用TY28气腿钻机进行超前地质探孔操作，并且每一次设置规程中需要依据实际情况进行分析与设置，通常情况下，隧道左右两侧需要进行探孔处理，孔径大约为42mm，其总长度设置为6m，这样的设置能够有效地对隧道顶部的工程施工情况进行监管与控制，对于其中出现的安全隐患进行有效地调控，及时采取有效措施避免安全事故的发生，最终确保整个工程项目的顺利运行。

3.3 铁路隧道开挖过程中的相关保证措施

在进行高速铁路隧道开挖的过程中，需要从实际情况出发，具体问题具体分析，制定相关的措施与策略对其进行有效地维护，方式施工的过程中存在一些安全隐患，避免安全事故的发生，进一步保护施工过程中的财产安全和人们生命安全。首先，应该依照隧道施工现场情况进行爆破方案的制定，有效地隧道周围的岩石发生一定的震荡现状。对于隧道施工中存在深度不足的低档，需要采取适当的手段进行处理，在施工过程中要以安全性和稳定性为前提。

结束语

文章全面阐述了工程的基本情况，以及各个方面的要素，对于铁路隧道施工进行了一次解释，同时对于铁路隧道施工技术也进行总结性的汇总，通过论证得出“预报超前、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早衬砌”的原则来施工是合情合理的。同时对于爆破参数、开挖进尺、 加强支护等一系列工序进行强调，并且保证地质条件优越，资源配置符合要示，等等，这样才能让隧道施工安全进行。

参考文献

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