刘丰

摘要：针对在建古武高速十方至东留段高填土通道兼涵洞出现的变更设计，就高填土涵洞的影响因素，设计与施工中应注意的问题以及处理意见等提出浅要的见解。

关键词：高填土通道；构造物；涵洞；设计施工

在建古武高速东留至十方段受地形限制，从减少造价，节约投资等角度考虑，施工图设计阶段将原有路基设计高高出地面25-35m的路段除留有其功能性桥梁外，其余均取消了桥梁，改为高填方路基，设置通道涵或排水涵。

从设计角度来看，其一，对于高填土涵洞的地基承载力的计算基本沿用土的容重乘填土高度来计算，涵顶以上土柱重量全部由涵洞来承担并作用于涵的基础，而不考虑土体的相互作用，这显然不符合实际的受力情况，但现行规范也没有提出更合理的计算方法。其二，现场涵位设计主要考虑与原有水道顺接，避免水沟不顺畅，导致涵洞进口壅水。其三，通道与涵洞功能同时兼顾，通道与道路顺接，并要求排水顺接，因构造物覆土高，构造物长且采光效果差。

从宏观上看公路的构造物，路基作为带状建筑物，通道、涵洞是路堤填土中横向沟通交通及水系的，路堤的填筑强度及路堤、构造物对地基承载力都有一定的要求。

设计计算的高填土路段通道（涵洞）的地基承载力较大，若现场经过换填处理后仍然达不到设计要求，通过地基的深层处理，又会增加工程造价，处理不好会因高填土涵洞中部沉降值较大，造成涵内积水甚至裂缝，严重影响通道、涵洞的正常使用。……